Куплен без пробега по РБ. На спидометре 320 тыс. Под капотом 193 л.с., пять поршней двадцать клапанов, турбина. КПП механика. Средний расход по городу 11,8 прасса 7,8. Четыре подушки безопастности. Есть все кроме Navi. и Webasto. Европеец. Поменял ремни-ролики, масло-фильтра. Ценник на з/ч нормальный, учитывая класс автомобиля, проблем с з/ч нет никаких – все есть на рынке, если нет – то под заказ в течение суток. Оригинал ставить нет смысла (хватает нормальной лицензионки). Посмотрел подвеску -вся живая. Ради интереса спросил передние рычаги в сборе – 110-130 у.е. – считаю вполне подъемным (взять тот же ауди А6 в 5 кузове -получается по кругу все 200-220 так как наворочено всего). Здесь все просто – стойка + рычаг с шаровой + тяга стабилизатора.

Едешь – пишешь, дорогу держит как литая (пробовал до 190 км/ч запас был но дальше побоялся), передний привод в поворотах вытягивает блеск, салон просторный, все для человека, динамика разгона 9 секунд до сотни, учитывая что прошла уже 320 тысяч. Турбина масла почти не ест, только слегка по трассе – но есть варианты, надо попробовать другое масло (в смысе фирмы).

Заводится в морозы без проблем, греется быстро в салоне.

В общем автомобиль сделан для людей и зря люди боятся Volvo – ценник на з/ч нормальный, в обслуге и по ремонту есть нормальные специалисты. Это моя вторая Volvo, первая была 440, поездил и на ауди, корчвагенах, французах есть с чем сравнить. В общем рекомендую для ценителей комфорта и безопасности. А для людей которые покупают машину с первой мыслью о ремонте – корчвагены, жопеля и прочие форды…