Австрийцы сделали для Шварцнеггера электрический Гелендваген
В личном гараже Арнольда Шварценеггера суперкары Mercedes SLS AMG, Bentley Continental Supersports Convertible и Porsche 911 Turbo Convertible соседствуют с вовсе негражданскими транспортными средствами - армейским внедорожником M998 Humvee и вездеходом Dodge M37, а также танком M47 Patton.
После работы губернатором Калифорнии Железный Арни стал намного больше думать об экологии. Это учли специалисты австрийской компании Kreisel Electric, которые создали для Шварценеггера уникальный Mercedes G-класса с электрической силовой установкой на базе дизельного G350.
Kreisel Electric ― детище братьев Крайзель. Фирма занимается инжинирингом, разработкой аккумуляторов и бытовых систем хранения электроэнергии, а также созданием электрокаров из серийных автомобилей с традиционным ДВС. В портфолио австрийцев ― электрокары, построенные на базе моделей Porsche Panamera, Skoda Yeti, BMW третьей серии, Volkswagen Caddy и Transporter. А теперь в этом списке появился электрический внедорожник, который в прошлой жизни был Мерседесом G 350 d.
Попав в Kreisel Electric, немецкий полноприводник лишился дизельного двигателя и семидиапазонного «автомата», а вместо них получил пару электромоторов, которые разместили в блоке с понижающим редуктором перед штатной раздаткой. Суммарная отдача силовой установки ― 490 сил. Этого хватает для разгона до сотни за 5,6 с и максимальной скорости 183 км/ч. Для сравнения, эти же показатели у обычного 245-сильного G 350 d составляют 8,8 с и 160 км/ч, а у 421-сильного G 500 ― 5,9 и 210 соответственно.
Литий-ионные батареи массой 510 кг и общей ёмкостью 80 кВт•ч расположили в подкапотном пространстве, под полом и на месте топливного бака. Полной зарядки должно хватать на 300 км пути, а благодаря мощным 150-киловаттным зарядным станциям аккумуляторы можно наполнить энергией на 80% за 25 минут.
