В Европе систему "Старт-Стоп" получит каждый второй автомобиль
Система "Старт-Стоп" помогает существенно экономить топливо и пользуются большим спросом у автопроизводителей с момента своего появления в в 2007 году.
По словам Ульриха Киршнера, директора направления моторных стартеров и генераторов Bosch, "Система "Старт/Стоп" является рентабельным способом значительно сократить расход топлива. Мы ожидаем, что к 2013 году ею будет комплектоваться уже каждый второй новый автомобиль в Европе. Сегодня это каждый третий: технологию Bosch "Старт/Стоп" используют почти все европейские автопроизводители малолитражных авто, седанов премиум-класса и даже мощных спорткаров".
По результатам тестов Нового европейского цикла движения (NEDC), система "Старт/Стоп" позволяет сократить расход топлива и, соответственно, выбросы СО2 в среднем до 5%. В условиях городского цикла экономия достигает 8%. В условиях тяжелого городского движения, особенно в часы пик, показатели экономии могут быть еще выше.
При этом система "Старт/Стоп" не причиняет никаких неудобств благодаря большому количеству контролирующих датчиков. Например, датчик аккумуляторной батареи фиксирует, что она находится в состоянии зарядки. Это означает, что двигатель может быть остановлен, т.к. заряд аккумулятора гарантирует его быстрый перезапуск.
Однако в белорусско-русском Интернете нашлось немоло противников данной технологии. И это неудивительно, ведь на б/у автомобилях эта система может доставить больше хлопот, чем экономии. Частые циклы остановки-пуска двигателя способствуют более интенсивному износу деталей двигателя и самого стартера, что особенно актуально для автомобилей старше 5 лет. Но эта возрастная группа, как известно, производителей волнует мало.
AвтоTCН
