Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Alfa Romeo 166 2000 г.в.

седан, 2.5 бензин (V6 24V), КПП механика + ЭТО ALFA ROMEO, причем, флагман линейки:), дизайн (и внутри и снаружи), богатая комплектация, комфорт – дороговатое обслуживание, частые проблемы с поиском з/ч

Opel Omega 1998 г.в.

седан, 2.0 бензин (x20se), КПП механика + разумная цена, плавность и мягкость хода, комфрт, хорошая шумоизоляция, большой салон и багажник, относительно недорогие и доступные з/ч, хорошие тормоза, отсутствие рулевой рейки, возможность приобрести 8кл. 2.0 мотор, как вариант бюджетного авто (до 1998 г.в.) – кузов подвержен ржавлению, нехватка доп. ниш, ящичков, полостей в салоне под вещи, частые нарекания на двигатели Экотек

Peugeot 406 1996 г.в.

седан, 1.8 бензин (16V), КПП механика + мягкая подвеска, тихий, удобный и большой салон с откидывающимися задними спинками, хорошая обзорность во все стекла, мягкое сцепление, легкий гидроусилитель, хорошая маневренность, широкий "обстрел" фарами, очень хороший кузов: не гниет – плавают обороты датчика холостого хода, стабилизаторы, подруливающие рычаги и плавающие сайлентблоки в подвеске – расходный материал, глючная приборная панель, передний бампер с "юбкой" очень низкий, недолговечное сцепление, греющийся мотор, неинформативная педаль тормоза

Subaru Outback 2000 г.в.

универсал, 2.5 бензин, КПП автомат + отличная сбалансированнасть мощности, тяговых характеристик, при относительно низком расходе топлива, отличная система полного привода – очень хорошая управляемость на любом дорожном покрытии, оппозитный мотор мгновенно набирает обороты – скудноватый салон, недостаточно хорошая шумоизоляция

Hyundai Lantra 1993 г.в.

седан, 1.5 бензин, КПП механика + не ржавеет и не гниет, электропакет во всех комплектациях – слабая подвеска

Opel Ascona 1986 г.в.

седан, 1.6 бензин, КПП механика + большой объем багажного отделения, просторный салон, хорошая динамика и управляемость, не прихотлива к условиям эксплуатации – кузов подвержен коррозии

Renault Laguna 1996 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 газ/бензин, КПП механика + мягкая подвеска, оч-оч удобный салон, машина в которой чувствуеш себя человеком, довольно просторный салон, дешевле немецких аналогов, хорошая шумоизоляция – немного дороговатые запчасти, немного рычит двигатель при скорости 100-120, но после 130 уже не рычит, сложная конструкция всего что находиться под капотом – трудно добраться, подвеска за которую берутся не все СТО

Audi 100 1986 г.в.

седан, 2.0 дизель, КПП механика + устойчивость на трассе, небольшой расход топлива, нет расхода масла (от замены до замены), комфорт (много места везде и для всего) – а нет

Opel Vectra 1996 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 бензин (16V), КПП механика + просторный салон и вместительный багажник, хороший внешний вид (выпускалась до 2002 года и потому ещё несколько лет будет смотреться достаточно свежо), информативный гидроусилитель, устойчивое и предсказуемое поведение на дороге – обзор с места водителя ограничен передней стойкой, задняя многорычажка дорога в эксплуатации, как и все многорычажки: -)

Toyota Paseo 1997 г.в.

купе, 1.5 бензин, КПП механика + для меня – одни плюсы: экомичная (5,8-5,9 на 100км), послушная в управлении, передний привод, подушки безопасности и АВS – не семейный автомобиль

Peugeot 806 2000 г.в.

минивен, 2.0 бензин, КПП механика + до 8 мест, трансформация салона, простота подвески, плавность хода, отличные моторы, ощущения легкового авто, высокая посадка, высокий клиренс, большой топливный бак (90 литров), низкий расход (для таких габаритов и массы) 10л на 100 км в городе – не выпускается с полным приводом, для меня недостатков нет

Chevrolet Niva 2007 г.в.

джип 5-дв., 1.7 бензин, КПП механика + новый (больше их нет) – тупой при разгоне, сервис некудышный

Renault Megane 2000 г.в.

купе, 1.6 бензин (16v), КПП механика + симпатяга:), тормоза хорошие, устойчивая, экономичная – непрактичная

Volkswagen Polo 2006 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.4 бензин, КПП механика + малый расход, малые габариты – для города оптимально, надежна – простота

Ford Cougar 1999 г.в.

купе, 2.5 бензин (v6 24v), КПП механика + оригинальная спортивная внешность, неплохие динамические характеристики, отличная управляемость на больших скоростях, хорошие тормоза и грамотно реализованная антипробуксовочная система, относительно недорогое обслуживание – скрипучий пластик, "жор" масла, дорогая кузовщина и стекло, неизвестность данного авто сервисменам, неэкономичность двигателя