Машинка из Америки, приехала к нам в начале мая 2011г., брала с аукциона с оценкой 4,9 и пробегом 73 тыс. миль, объем 2,3, АКПП. Не обманули. пришла как и обещали – не битая не крашеная, оценке соответствует… Езжу пока не долго, но успела съездить в крым да и так проехала 5 тыс миль по Беларуси.

Машинка не разочаровала – компактная для города – выворот прекрасный, и развернуться и припарковаться не проблема (правда сама поставила дополнительно парктроник (но это не необходимо – обзор меня полностью устраивает). Внутри – вместительная – сзади 3 взрослых и ребенок могут сесть без проблем, спереди – первый раз и в первой из моих 5 авто:)) пассажир не мешает совсем:))))) рост мужа 1.9м – места хватает:)))) багажник – тоже достаточно вместительный, удобно, что отдельно открывается стекло… салон и панели светлые (для своего класса симпатично), сверчков пока замечено не было, но шумоизоляция конечно не фонтан, хотя возможно демисезонная резина тоже влияет (просто машинка пришла на новой демисезонке – такой приятный бонус).

Идет – замечательно, скорость набирает ровно, держит дорогу, на обгон – просто без проблем, в общем хватает объема 2,3 за глаза – в крым ехали 140-160 км/ч – без вопросов! круиз контроль – супер – расход с ним по трассе где-то 8,5 на скорости 120км/ч. А так по трассе в среднем 8,5-9,5 – вполне приемлимо, по городу где-то 10,5-11,5. Ожидали на порядок больший расход:)))))… поэтому довольна:))). В целом – машинка огонек!:))))). И выглядит как джип, а не круглый кроссовер:)))))). что в принципе и хотела:)))))

Теперь об опыте эксплуатации – когда пригнали – сразу поехала на диагностику – сказали что перед крымом желательно поменять задние сайленблоки передних рычагов – все остальное – еще заводское и в идеале. Купила на Ждановичах без проблем – оригинальные – по 34 доллара за штуку (сказали, что аналогов на ескейп нет, все только оригинал)

Компьютерная диагностика на Боровой неприятно удивила – у меня горела лампочка АБС, так они мне сразу заявили, что надо менять датчик за какие то ненормальные 2,3 млн… В магазине автозапчастей на американцев (на брестсткой), продавец сразу сказал, что точно не датчик (он очень редко выходит из строя), а гребенка около датчика – там же и СТО для америкосов – нам посмотрели – точно гребенка сломалась – а это уже 215 тысяч, правда под заказ в течении 3-х недель… это уже о грустном… Свободно в минске – только запчасти по подвеске, если не дай бог что другое – только под заказ! Бэушки на 2,3 тоже сложно найти – в разборке только 3,0… но это так, к слову… так вот – самая большая беда у нас в Минске – эту модель похоже вообще не знают! Боровая – вообще полный развод – не советую и обращаться! деньги берут завышено много, а реально понять в чем проблема – и не хотят разбираться (но об этом позже). так вот, после крыма и 5 тыс миль эксплутации, по дороге на дачу загорелась лампочка "неисправность двигателя" – и пошла неделя хождения по мукам: с трудом нашелся электрик в Молодечно, который смог "прочитать" эскейп 2005 года, он правда честно сказал. что первый раз это авто видит – его диагноз был такой – "у вас ошибка из-за плохого топлива, это не страшно, просто наше топливо система катализаторов "евро-4" до конца переварить не может и комп думает, что авто не исправно", обнулил ошибку, а она через час опять загорелась и двигатель на холостых оборотах начало троить… в Минске опять поехала на СТО (к сожалению на Брестской сгорел сканер), так что пришлось искать тех, кто сможет "прочитать" эскейпа – 10 из 15 отказались и пробовать! Компьютер выдал уже еще одну ошибку – неисправность лямда-зонда (слабый сигнал) – с трудом нашли этот лямда-зонд за 100у.е., поменяли – а компьютер опять эту ошибку выдает! и "великие специалисты" на СТО дают новый диагноз – надо заменить катализаторы – они наверное виноваты!: ((((а это где то 700 у. е – послала сразу! Сказала что менять точно не буду – они сразу и угомонились:))))), и для начала решили, что надо прочистить форсунки. прочистили форсунки – эффект все тот же, только еще двигатель воздух начал подсасывать – двигатель колбасит – вот вот выпрыгнет… СТО осенила новая идея – треснул картер, надо менять… поехала на брестскую в магазин – хоть узнать сколько стоит – обычный продавец по американцам! – опять сходу заявил – 99% если авто не битое – картер не может треснуть, а у эскейпов – слабое место Шланг вентиляции картера, причем под заказ 30 у.е., но оно вам надо – на ждановичах вам его подберут за 10у.е. так оно и было! Если бы не "умельцы" пролема решилась бы в 10 у.е. плюс за работу…

Так что к самому большому минусу авто стоит отнести не знание авто на обычных сто и желание развести на фирменном фордовском! а так цена на запчасти приемлемая, из всех джипов, как и пишут в форумах, самая низкая! В общем с моей точки зрения достойная машинка, оптимальный вариант "цена-качество".