Катаюсь на машине около года. По правде сказать, раньше относился к мерседасам, а к С-классу особенно, – "никак". Малый салон, старый дизайн. Мнение поменял сразу, как сел за руль и покатался по городу день. Салон на самом деле не такой уж и маленький. При моем росте 183 см чувствую себя в нем совершенно комфортно. Управляемость просто "супер". До этого была Хонда Аккорд. Машинка хорошая и маневренная. Но Мерседес обошел. Разворот просто супер. Эргономика при кажущейся старине, хорошая. Все "заточено" под водителя. Единственное, что пассажирское сиденье могло бы быть и повыше. Подвеска хороша, как, впрочем, и у всех Мерседесов. Двигатель 1,8 ведет себя хорошо и в городском цикле, и за городом. Достаточно эластичен. Сидящему рядом зачастую не верится, что объем всего 1,8. При всем хорошем, серьезный недостаток – слабая устойчивость кузова к корозии. "Жуки" везде. Одних выводишь, другие "выползают". Прошла через мои руки "Цешка" 2000 года, только из Германии. Оригинальный пробег только 210 000 км. На каждом элементе по "жуку". Я был в шоке. Такая коррозия Мерседес не красит. Когда по объявлению о машине 1994 года спрашивают, не крашена ли она, хочется ответить грубо. По-моему эта модель за свою жизнь переживает не одну перекраску. Вообще, для меня показатель машины – хочется ли вернуться к этой модели в будущем или нет. Что касается Мерседеса W202, то при первой же возможности возьму себе еще, но только свежее и 2,2 CDI. Этим сказано все.