Подвеска от Е-36 прослужит на 50.000-60.000, если покупать не Китай, и 50$ замена. Расход по трассе 8-9 литров, город 10-11л, смотря как ехать.

При 120 км/ч тахометр на 5 передаче показывает 3100 оборотов.

Двигателя у них "миллионники", так что о чём здесь можно говорить? Ходовые качества отличные, дорогу держит просто прекрасно, повороты, ускорения, экстренное торможение, заносы и т.д. справляется на все 100%. Движок с объемом 2000 – это как раз то, что надо и для города и для трассы.

Очень обрадовал сервис и цены на з/ч. Только очень важно не ездить на фирменные сервисы, там работают андроиды, совершенно непонимающие, что такие суммы, которые они берут за ту или иную работу, несовместимы с жизнью! Лучше выбрать профильный автосервис, там тоже, конечно, не копейки, но делают хорошо. Машинка устроена несложно, все з/ч всегда есть в наличии в автомагазинах, делаешь один раз на пять лет.

Комфорт в исправном автомобиле на очень высоком уровне, На ней хочется ехать и ехать, солидно. Свою машину разгонял до 240км/ч.

Комфорт салона меня устраивает. Звукоизоляция салона тоже. Я не любитель полной тишины как в Ситроене С6, когда полностью теряешь обратную связь с дорогой. К недостаткам можно отнести только малый дорожный просвет – плата за высокую устойчивость и управляемость. Мое мнение – машина отличная, и для любителей светофорных гонок. Я пробовал со знакомым на Субару со старта кто быстрее. Мне удавалось даже иногда выиграть. Машина настроена так, что располагает спокойной, неспешной и вальяжной езде. Мне такая езда нравится. В таком режиме при старте со светофора большинство ваших коллег по дороге вы увидите в зеркале заднего вида.

В целом я хочу сказать, что машина КЛАССНАЯ! Была бы возможность купить новую с салона – даже не задумывался бы!