126 млн долларов дорожного налога собрано в 2014 году
По прошествии первого года взимания госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении - так называемого "транспортного налога" заместитель министра финансов Дмитрия Кийко рассказал, сколько собрали денег у автовладельцев, куда их направят, и почему ставки пошлины для белорусов в нынешнем году были повышены.
- Решение о введении пошлины правительству давалось нелегко. Оно было обусловлено тем, что в последние годы существенно возросло количество транспортных средств, которые находятся в собственности и организаций, и физических лиц, что приводит к ухудшению состояния дорожной сети и, соответственно, к росту затрат на ее содержание, - рассказал во время онлайн-конференции представитель главного финансового ведомства страны.
По его словам, возник вопрос о поиске дополнительных источников - "с учетом возрастающей нагрузки на инфраструктуру и дефицита средств на содержание дорожного хозяйства". В качестве такого источника и была определена государственная пошлина за допуск к участию в дорожном движении.
- Необходимо еще раз подчеркнуть, что это целевые деньги. Кроме как на реконструкцию, модернизацию и капитальное строительство дорог они использоваться не могут. Эта целевая направленность сохраняется в законе о бюджете на 2015 год.
Замминистра напомнил, что только на финансирование дорог идут средства не только от госпошлины, но и вся плата за проезд транспортных средств по автомобильным дорогам, на которых используется электронная система оплаты BellToll.
По словам министра, повышение ставки государственной пошлины в 2015 году - это "перенос нагрузки" на остальных участников дорожного движения из-за снижения ставок на 50% для пенсионеров по возрасту и инвалидов I и II группы, а также транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.
