«Пески… Грязь... Болота… Леса… Снег... Вода… Для него нет преград. Он готов к любым условиям!», - так заявляют производители. Кузов автомобиля изготовлен из стеклопластика, что позволяют ему сохранять тепло и обеспечивать хорошую шумоизоляцию салона. Белорусские инженеры трудились над новым вездеходом 5 лет.
В базовой комплектации вездеход оснащается дизельным или бензиновым двигателем, механической 5-ти ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, колесными редукторами, топливным баком на 100 литров.
Автомобиль также укомплектован системой подкачки шин, передней лебедкой, рулем с гидрообъемным управлением, автомагнитолой, откидным люком и гребным винтом.
Дополнительно на вездеход возможна установка еще одного топливного бака на 95 литров, подогрева топливного тракта, фар-искателей, камеры заднего вида, рейлингов, электрогенератора, кондиционера, независимого отопителя салона и запасного колеса. Кроме того, возможен тюнинг автомобиля.
Одна из главных особенностей вездехода HUNTA – пневматические шины сверхнизкого давления производства «Белшина». Эти шины прошли испытания в самых сложных условиях эксплуатации, обеспечивают высокую проходимость и плавучесть автомобиля. Такие шины практически не травмируют верхний слой почвы за счет низкого удельного давления на грунт – всего 0,15 кг/см2.
Конструкция вездехода позволяет передвигаться по воде, болотистой местности, на открытых и покрытых льдом водоемах. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес, гребного винта с приводом от двигателя Скорость автомобиля на воде - 7-8 км/ч. Изменение направления движения осуществляется передними колесами.
Белорусский вездеход позиционируется как конкурент российскому Шерпу, о котором мы уже писали:
Стоимость вездехода - 55 000 $, ШЕРП стоит примерно столько же.
Спустя несколько часов после размещения ролика в сети, стало известно, что российский Шерп принял вызов и решился на совместный тест-драйв. Сейчас, по словам белорусского производителя, представители компаний согласуют дату и время проведения череды экстремальных испытаний для этих двух машин.
