Новости:

Письмо в редакцию. Кризисные технологии или просто показуха?

В редакцию myauto.by пришло письмо от постоянного посетителя Сергея с жалобой на дорожные службы.

Вся история проста и банальна, но, видимо, это была та самая последняя капля, которая переполнила терпение.

Многие знают, что в скором времени будет сдано в эксплуатацию здание Парка Высоких Технологий по адресу г. Минск, ул. Купревича, 1. Это место находится за пределами кольцевой и, естественно, дороги в этом месте долгое время оставляли желать лучшего. До недавнего времени! Отечественный ПВТ – объект статусный, и просто негоже, если дороги рядом будут в плохом состоянии. Конечно же, их отремонтировали. О том, как отремонтировали эти дороги, и пойдет речь.

ПВТ расположен вблизи пересечения улиц Купревича и Скорины (бывший Староборисовский тракт). Улица Купревича уже давно находится в плачевном состоянии, и люди, ездящие из микрорайона Уручье по этой улице – не дадут соврать. Разрешенная скорость движения по ней – 60 км/ч, однако на такой скорости двигаться по ней не рекомендую, дабы продлить жизнь подвеске вашего автомобиля. Лучше 40, но мой выбор – 30!

Совсем недавно закончили ремонт ул. Скорины, ту часть, которая расположена за кольцевой. Должен сказать, что отремонтировали дорогу хорошо, и здесь нет никаких нареканий, двигаться по этой улице приятно, и водитель может до 95% своего внимания уделять дорожной обстановке, а не дорожному покрытию, как зачастую вынуждены делать. Недавно на этом участке нанесли новую разметку, как положено, а не просто краской. В общем, нареканий нет и быть не может.

Осталась ул. Купревича. Именно эта улица расположена под окнами ПВТ, именно эта улица была на вид и на «ощупь» в очень плохом состоянии на всем своем протяжении. Однако новые технологии, видимо, добрались и в дорожно-строительные организации. Дорога была отреставрирована очень интересным способом. Дело в том, что раньше дорога изобиловала огромным числом наскоро поставленных заплаток, именно эти неровности делали проезд на 60 км/ч – невозможным для жалеющего свой автомобиль хозяина. В итоге, из-за большого числа заплаток дорога была «кривой» и визуально это было видно очень хорошо, все заплатки ставили в разное время, разными материалами, этакий коврик из лоскутов. Скоро сдается здание ПВТ и негоже, если из окна такого места будет виднеться коврик из лоскутов на месте, где по плану должна быть дорога. Дорожниками было принято решение – «подремонтировать» коврик, выкрасить его в новый, однородный цвет, который к тому же визуально скроет неровности. Многим простым людям известно – матовая поверхность скрывает неровности. В случае с нашей дорогой это не забыли, заматовали наш коврик. Теперь из окон ПВТ на месте коврика, как и положено – дорога. При непродолжительном рассмотрении покрытия видно как «это» делается – наносим слой битума, сверху мелкий щебень скрепленный битумом, слой 1 сантиметр. Дорога готова. Никаких верхних слоев никто не срезал, ямы не ровнял… подобный ремонт помог завуалировать лишь мелкие неровности, нивелирующиеся слоем в 1 см. В принципе, на автомобиле я не ощущал этих неровностей раньше, ровно так же я не ощутил никакой разницы при езде по новому покрытию. Как било по всей подвеске – так и бьет, как были лужи после дождя на треть ширины – так и будут. Только теперь еще нужно делать поправку на то, что от впереди идущего авто вылетают мелкие камушки в огромном количестве и бьют по стеклу и кузову.

Напоследок должен также сказать, что даже такой ремонт не протянулся далеко, новое покрытие тянется примерно метров 300 от МКАД вдоль здания ПВТ, потом резко обрывается. На фотографиях можно увидеть этот ремонт, однако практически невозможно увидеть неровности дороги. Тем, кто не очень-то верит в такие статьи, как эта – предлагаю совершить небольшую экскурсию на собственном авто, и собственным копчиком прочувствовать качество «новой» дороги.

на вид неплохо...