Через несколько месяцев авторынки могут опустеть? |
|
Новые таможенные пошлины на автомобили для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей действуют в Беларуси вторую неделю. Что происходит сейчас на авторынках? В воскресный день отправляюсь в Ждановичи, на самую крупную в Минске площадку по продаже подержанных авто из Европы.
Казалось бы, еще недавно, летом, «перегоны» нервно курили и стонали из-за вялого спроса. Тогда цены на иномарки падали, и покупатели выжидали еще более благоприятных времен. Сейчас все иначе: несмотря на морозы, авторынок бурлит. Изменились и цены: по сравнению с летом машины стоят в среднем на 300—500 долларов дороже. Идет торг, правила в котором диктуют уже продавцы.
— Сколько эта машина будет стоить через месяц-другой? — спросил при мне у продавца «гольфа» парень, который явно не собирался покупать авто здесь и сейчас.
— Что будет весной – не знает никто, но более низких цен уже точно не найдете, — отвечает перегонщик. — Сегодня на авторынке продается все то, что было пригнано в Беларусь до 1 января 2010 года. Отправляться в Европу за машиной в качестве ИП сейчас уже нет смысла: из-за новых пошлин ее, дорогую, здесь никто не купит. В Ошмянах я знал около 40 предпринимателей, которые гоняли автомобили. Теперь они сворачивают свои дела…
Еще в конце прошлого года авторынок был заполнен машинами. Сегодня пустует площадка размером с футбольное поле, даже снег здесь никто не смел. По прогнозам самих перегонщиков, все то, что сейчас выставлено на продажу, будет раскуплено за два месяца. Говорят, богатые перекупы попригоняли в конце года по 8—9 автомобилей. Некоторые из тех, кто торгует на рынке, собираются еще раз съездить в Европу за машиной в качестве физического лица. Но это словно капля в пересохшем море.
Покупатели охотно верят словам, что «дешевле уже не будет». Возможно, это и так, но в погоне за старыми ценами не стоит закрывать глаза на качество машин. А оно на Ждановичах всегда было не на высоте. Нередко за отполированным до блеска кузовом и модным ксеноном скрывается «убитый» двигатель или расколоченная подвеска. К примеру, разве может хороший «Ситроен С5» 2001 года выпуска стоить всего пять с половиной тысяч долларов? И тем не менее вокруг этой машины в воскресенье толпились люди…
— По большому счету, на авторынке уже сейчас выбора практически нет, — говорит начистоту продавец «Опель Вектра». – Прошлой весной здесь было 20 таких «опелей». Сейчас их не более пяти. А весной и вовсе будет пару штук. Найти хороший, небитый и некрашеный экземпляр почти невозможно…
Скорее всего, в прежнем виде авторынок существовать уже не будет. Но другие варианты покупки подержанных европейских машин по сходной цене останутся. В первую очередь по газетным объявлениям. Можно пригнать машину из Европы по доверенности. Многие торопятся с покупкой, напуганные слухами о повышении пошлин для физлиц в самое ближайшее время. Однако в Государственном таможенном комитете отмечают, что соглашение о перемещении товаров для личного пользования физическими лицами в Таможенном союзе пока еще только создается. Заработать оно может со второго полугодия 2010 года. Конкретные ставки пока неизвестны, а поэтому паниковать, пожалуй, не стоит.
Средняя стоимость легковых автомобилей возрастом 9—10 лет на рынке в Минске (у.е.):
«Пежо-406» – 6900
«Мазда-626» – 6600
«Рено Лагуна» – 5800
«Опель Вектра» – 6700
«Форд Фокус» – 5500
«Ситроен Ксара» – 5300
«Опель Астра» – 6300
«Фольксваген Гольф-4» – 7000
РЭСПУБЛIКА |
|
|
12 января 2010
www.myauto.by
Интересная новость?
Расскажите друзьям! |
|
|
|
|
