Авто покупали для жены. Перед этим автомобилем опыт ее эксплуатации БМВ состоял из предыдущих моделей – Е-36 БМВ 316 и Е-46 БМВ 320. Поэтому с моделью определяться долго не пришлось, только БМВ. В феврале 2011 г. пригнал из Мюнхена с пробегом в 126 000 км, взяли у знакомого по работе (ездила бухгалтер фирмы). Состояние было исключительным, пробег и история подтверждены не только документально, но и директором фирмы. В общем, супруга в машинку влюбилась сразу. Правда, комплектация небогатая (нет АКПП, круиза, навигации), но зато R17, комбинированная кожа, подогревы, гарантия.

По эксплуатации проблем до сих пор не возникало: заменили аккумулятор. Не понравилась резина Runflat – жесткая, шумная, тяжелая и, хотя с точки зрения эксплуатации, более практичная, решили заменить на обычную, машина управляется значительно лучше, но надо возить с собой запаску, для которой места не предусмотрено. В настоящее время на спидометре 163 000 км, а кроме замены АКБ и масла с фильтрами ничего не делали.

Из "болезеней" – резинка снизу заднего стекла отклеивается посередине (ничему не мешает, но неприятно, потеплеет – подклею, как многие советуют. По наличию и стоимости запчастей пока не скажу, но по предыдущему опыту эксплуатации (у жены третья, у меня четвертая БМВ, сейчас Е-60) скажу, что проблем никогда не возникало, в Минске все всегда есть в наличии и не дороже, чем на Ауди или Мерседес. Как маленький недостаток – мощность по сравнению с предыдущей Е-46 (2200 см бензин) чуть послабее, но оно и понятно – здесь 4 "котла" против 6 на Е-46, но расход ниже и 150 л.с. для данной машинки достаточно и для "ветерка" и для обгона.

По кузову после двух зим пока никаких даже мелких проблем не выявлено, по подвеске – тоже.

Мое мнение, конечно, субъективное, но, учитывая то, что вся семья, в т. ч. и двое сыновей ездят на БМВ, скажу, что лучше машины пока не находим (причем младший успел покататься на CLK, но вернулся на Е-46). А Е-90 могу смело посоветовать как женщинам, так и мужчинам.