Эксплуатирую Волгу – давно. Была 21, две 24 чистых и вот 10 лет ГАЗ-31029. Брал не новую, у человека с пробегом 46 тыс. Наездил сам больше 100000 тыс. За это время поменял шкворня, выхлопную систему полностью (трубы, резонатор, глушитель). Глушитель менял 3 раза. Прокладку головки, стартер, помпу, реле-регулятор. Реле сгорало дважды. Потом поставил от ЗИЛа и сейчас стоит оно.

Гудел подшипник передней левой ступицы. Наружный. Долго думал, что это гудит редуктор. Так казалось во время езды, что гул идёт от редуктора. "Наматывает" так, гул то сильнее – то слабее. И так с равными промежутками. Когда менял тормозные колодки, то увидел, что подшипник уже "никакой". Менял полностью все наконечники рулевых тяг в сборе. На СТО менял все резинки, все сайлентблоки передней подвески.

За что уважаю Волгу? Машина удобная, просторная, проста в эксплуатации, не требует специальной затратной диагностик при поломках. Нет никаких "заморочек". с электроникой, которой в принципе и нет. По топливу – не жалуюсь. 151 карбюратор отрегулирован и расход в 10 вкладываюсь на трассе и где-то 12 в смешанном режиме. Если не превышаю 100км/час то и масло не берёт. Как за сотню – и масло полетело и бензин. Это недостаток.

Отопитель не очень. Зимой холодно в мороз. Окна (боковые особенно) в инее. Неудобство. Ржавеет кузов. Покрашена халтурно. Ехал по трассе и наехал на какую-то пластмасску. Она сыграла по заднему крылу и отколола краску. Под краской ничего нет. Сразу металл. Молодым водителям, кто не ездил на Волгах, предлагаю осторожно маневрировать. На гололёде, если её понесло, Волга практически неуправляема. Даже на сухом асфальте на скорости нельзя резко крутить руль.

Ржавеют пороги, короба, передние крылья внизу. У меня стоит защита колёсных арок и она не очень помогает: гниёт снаружи. Зимой езжу, а дороги все в соли.