Постепенно добрался до последней версии Опель Омега Б, а именно Опель Омега Б рестайлинг (1999-2003). Сравнивать есть с чем, и много. От Опель Омега А, до Опель Омега Б.

В моем распоряжении оказалась ООБ в комплектации Elegance. Совершенно другая машина! Видимо не зря немцы поменяли около 3,5 тыс. деталей из 8 тыс. возможных, при этом потратили 300млн. DM! В новой Омежке оказались доп. ящички в дверях, ну очень удобные на пружинке с защелкой, подлокотник передний стал длиннее, а под ним – о чудо, подстаканник, которого так не хватало на дорестайле. Управление э/пакетом в двери водителя, вместо передней тонелли. Багажник открывается либо дистанционно, либо из нутри. Есть возможность замкнуть авто отдельно от багажника. Органы управления – все также хороши и удобны, всегда под рукой. Музыка – выше всяких похвал, 2дин Сименс 2011 звучит великолепно, + CD. И это в базе! Символы управления климатом выводятся под тонированное в виде полоски стекло. Смотрится очень красиво. В моем авто "резанный" монохромный монитор, вся информация представлена, + NAVI, однако символы несколько мелковаты. Цветной, во "весь рост и ширь" смотрится роскошней. Но, что есть, то есть, на скорость, как говорится, не влияет.

Треснутый выпускной коллектор – остался в старой Омеге. В рестайле – он доработан, не трескается.

Мягкость хода – такое чувство, что стала мягче. Двигатель 2.5 Б, + АКПП – потрясают! Спорт режим вообще, для "шумахеров". По расходу – вполне вменяемо, 12-13 л/100 км. Октан 92 – вполне подходит.

Омыватели фар вделаны в бампер (в старой Опель Омега Б в накладки под фарой, которые часто выезжали, а вот назад не очень).

Ржавчина. Имеет место быть. Отдельный жучок, в месте повреждения или скола краски всетаки находится. В целом – достаточно неплохая антикорозийная защита.

По з/ч также недорого и доступно.