В пользовании 1 год.

Проблема с заводкой при -10 и ниже, стоит на улице. Но стоит утром завести – целый день без проблем.

Слабоватая оптика.

Болезнь – за зиму пошли пороги и арки. Как не защищался от солей, всё равно велезли "болячки". При ежедневной эксплотации.

Я купил за 1000$ и через 2 месяца поменял зад. подшипник (5$ сам стоил и 5$ работа)

С запчастями проблем нет – цены смешные.

За весь период поменял передние амортизаторы и правый пер. подшипник, комплект свечных проводов, опорные подшипники и колодки на тормоза.

Шумоизоляция не очень.

Салон, есле сравнить с други малолитражками -относительно комфортный.

Сильная сторона!

Экономичность 5л-6л. город или загород безразлично.

Не прихотливость к топливу (80 или 92-расход одинаковый).

При таком объёме мочности выше крыши.

В движок даже не заглядываю (чесно говоря 5 мес. как тросик лопнул, так и менять незачем). Не задумываюсь тронуться плавно или с буксом. При такой езде всё работает отлично. Уверенно чувствует себя при обгоне. Сам быстро не катаюсь (90-100, но друзья 160 на трассе Брест – Москва разогнали и был ещё запас, но мотор уже изрядно рычал. Кпп-5 и всё будет суппер!

Мнение!

Пытался найти что-то интереснее и комфортнее за такие деньги и с таким расходом топлива – не нашёл. В нашем горде точно нет. Сравниал с Форд Эскорт 81-86 г. 1.3л: по тяге Опель лучше и не прихотлив к топливу. Комфорт приблизительно одинаков. Простота под капотом и доступность до всего у опеля лучше. Информационная понель лучше у форда. Подвеска мягче у Форда. Поворотливость – у Опеля. По проходимости (по сельским дорогам) лучше Опель. по стоимости на запчасти на эти авто приблизительно одинаковы.

Есле сравнить с БМВ 316 86г., то у БМВ лучше: комфорт, мощность, внешний вид, оптика гораздо лучше! минусы БМВ: расход топлива всегда около 10л, подороже запчасти, сложнее в ремонте (много запресованных запчастей), кузовные болячки почти теже и к ним добовляется ещё и низ дверей.

Это моё личное мнение и личное наблюдение.