Поле окончания ВУЗа подъемных денег хватило только на Гольфик.

После покупки пришлось перебрать всю проводку, выкинуть и вставить на место весь салон, перебрать дверные ручки, поставить пару-тройку заклепок на днище.

Кузов убили прежние хозяева: поставили неродную пластиковую защиту порогов.

Постоянно преследуют мелкие и иногда крупные неполадки, возраст все-таки!

Издержки составили:

1. замена прокладки под головой цилиндров – 600 тыс., с услугами эвакуатора

2. замена втягивающего – 30 тыс.

3. зимняя резина с дисками – 300 тыс.

4. задние тормозные колодки – 25 тыс.

5. и другие запчасти около 100 тыс.

Так что машина обошлась уже в полторы стоимости.

Проезжаю около 500 км в неделю. Радует, что машина уверенно чувтвует себя на 80 бензине, несмотря на маленький объем.

Можно поставить литые диски на 14 от старой бмв (у меня стояли при покупке).

Советую поставить защиту на арки колес, причем ставить 4 передних, оригинальные задние закрывают 1/3 арки.

Тем, кто собирается много ездить по трассе, рекомендую брать гольф с 5-ти ступенчатой коробкой, а то 5ой передачи очень не хватает!

Общее впечатление хорошее, с гольфа хорошо начинать!