День добрый! Хочу поделиться со всеми опытом эксплуатации VW Jetta, европейский аналог Bora. Машину брал через знакомого. О состоянии прибывшего в Минск авто:

Пробег 117.000 миль, 4-ступенчатый автомат, полный электропакет, кондиционер, круиз-контроль, подогрев сидений, кожаный салон (бежевый), регулировка передних сидений вверх/вниз, подкатка для позвоночника. Вся эта радость с доставкой в Ждановичи, растаможкой и прочими платежами с постановкой на учет мне обошлась 7650 у.е. Дальнейшие расходы по тексту.

Проверял машину по AutoCheck и CarFax – все ок. Общее состояние авто могу оценить как хорошее. На кузове есть несколько сколов от камней, вот никак не могу закрасить. Масло и фильтра можно было не менять, так как следующая отметка стояла на 119 тыс. миль, но не заметил, замены были осуществлены + замена ремня и ролика (115 тыс. ролик + 45 тыс. ремень ГРМ, замена 60 тыс.)

Первое, что нужно было менять, это внутренний пыльник (порван был, видно невооруженным глазом), который ближе к коробке. Но перед заменой решил проверить подвеску, так как на ямках, именно на маленькой скорости был стук в салоне, очень неприятно. Поехал на СТО, что за оно умолчу, чтобы не обижать. Они мне на мои претензии сказали заменить следующее (смотрели на подъемнике, как узнал позже, подвеска диагностируется только на «яме» при полной нагрузке):

- тяга рулевая (32 у.е.)

- верхние опоры передних амортизаторов с подшипниками (40 тыс.)

- задние сайлентблоки передних рычагов (30 тыс.)

- сайлентблоки задней балки (40 тыс. пара)

Все парно итого: 140 уе (запчасти феби, лимфердер).

Менять ездил в Слуцк, дешевле намного, а качество работы не хуже. После замены стук остался без изменений. Ребята на месте посмотрели и сказали, что данный стук появляется при изношенных резинках стабилизатора (9 у.е. пара). Заменил и все ОК. Вот и вопрос – нужно было ли менять предыдущие запчасти? В отзывах читал, что вообще подвеска крепкая, так что, надеюсь, прослужит долго.

P. S. ездите только на проверенные СТО.

На данный момент за 3 мес. езды на авто уже проехал 12.000. Авто оправдывает мои надежды, все в нем нравится. Подвеска более жесткая, чем у Пежо 406, но меня устраивает. Тем более и ценник на запчасти приемлемый. Повороты машина проходит отлично.

Что сказать о салоне? Может, кому и покажется сильно тесным, но для моих 170 см роста то что надо. И семья пока небольшая – 2 человека, так что я считаю, что для молодой семьи отличная машина. Шумоизоляция могла быть и получше, как у 406. Салон очень здорово смотрится ночью при включенной подсветке, приборная панель светится синим, все остальное в красном цвете. Сидения по-немецки жесткие, в 406 намного мягче. Ездил в Одессу, 2 остановки за всю дорогу, на границе 20 мин., на заправке 20 мин, -усталости не ощущал. Всего дорога заняла 11 часов.

Багажник огромный для данного класса авто.

Да, еще забыл. При покупке запчастей на данное авто многие продавцы сразу говорят «нет», как слышат что американка, а тот, кто не боится, продает и Слава Богу все подходит. Ремни для своего двигателя искал по аналогу APK.

Ездил в Одессу – расход 8,5 литров на 100 км туда скорость 120-130 км/ч (на круизе), обратно 8.0 литров на 100 км 120-130 км/ч (на обратном пути меньше кондер работал). В городе вкладываюсь в 10-11 литров.

В общем машиной доволен, если что случится буду писать!