Еще раз отмечу – хороший автомобиль по хорошей цене!

А теперь по порядку

1. Подвеска – жесткая и гремучая (сайлентблоки летят моментом), достатчно низкая, клиренс – 13см, зато отлично держит дорогу и в любой поворот машина входит на ура не обращая внимание на скорость. Детали ходят достаточно долго.

2. Двигатель – два варианта 2-х литрового ОХЦ-133л.с. и ДОХЦ-155л.с. У меня ОХЦ, поэтому пишем про него. Достаточно оборотистый и тихий. Примерно серез год эксплуатации появились проблемы с двигателем холостого хода устранение неполадки обошлось в 60 у.е. и все за два года тока один ремонт, не считая масла, фильтров и ГРМ.

3. Коробка – а вот это действительно слабое место. Требует замены масла раз в 60тыс. км и его действительно надо менять чтобы избежать проблем. Еще многие грешат на синхронизатор, при переключении бывают проблемы. Не очень неоны любят резкие переключения – умирает кулиса.

4. Электрика – ну это проблема почти всех крайслеров. В машинах такого года довольно часто где-то что-то перетирается. То лампочка погаснет, то датчик врать начинает. От этой проблемы избавиться невозможно, можно только привыкнуть.

5. Салон – все достаточно хорошо и качественно, если учитывать, что это гольф-клас, пластик не скрипучий, панель информативная, серво-руль вещь уже обыденая но удобная, также есть кондиционер, эл. стеклоподьемники, цз. Единственный недостаток – маленький обьем бордочков.

6. Кузов – тут как раз таки все впорядке. Все неоны отлично переживают наш климат, не боятся соли. Очень трудно найти 15 летнию машину со следами корозии, исключение составляют плохо восстановленные автомобили.

7. Расход топлива в городе 8-9л траса 6-7л (ПРИ ДВУХ ЛИТРАХ ОБЬЕМА)

Вывод: Хороший автомобиль за хорошие деньги. Но как и все имеет и достоинства и недостатки.