Как узнать, что аккумулятор пора менять?

Аккумуляторная батарея на автомобиле применяется для запуска двигателя и питания электроприборов при выключенном ДВС. Как и любое устройство, АКБ имеет свой срок службы.

Автобатарея сама по себе заключена в пластиковый корпус, который изготавливается из ударопрочного полипропилена. Таким образом внутренние компоненты остаются в сохранности и не подвергаются ударам и вибрациям.

Производится автомобильная АКБ из 6 заряженных и соединенных между собой аккумуляторных элементов: из них каждый имеет напряжение 2,1 В. Пластины состоят из свинца с незначительным добавлением кальция, сурьмы или олова. Тип добавки определяется необходимыми свойствами, которых хочет добиться производитель.

Внутри банок находится электролит: в жидком, абсорбированном и гелевом виде. Именно в него погружаются электроды, за счет чего и происходит электрохимическая реакция. Под нагрузкой активное вещество электродов вступает в реакцию с кислотой, что способствует появлению тока. При этом во время этого процесса на пластинах оседают сульфаты свинца (процесс сульфатации).

Во время зарядки все протекает в обратном порядке, то есть свинец восстанавливается. Однако с каждым таким циклом ресурс батареи сокращается. Предусматривая этот момент, производители применяют ряд технологий для стабильной работы источника энергии на протяжении 5-7 лет. Но надо понимать, что с появлением признаков износа придется делать выбор: искать способы восстановить батарею либо покупать новую.

Признаки, что аккумулятор пора менять

На самом деле, в большинстве случаев при отказе АКБ работать, придется делать выбор в пользу нового накопителя из-за уже запущенных необратимых процессов деградации. Однако и найти надежный магазин с автотоварами бывает непросто. Чтобы сократить себе время на поиски, советуем обратиться в “Первую аккумуляторную компанию”. Магазины 1AK.BY открыты по всей Беларуси и вы можете купить аккумулятор в Витебске, Минске, Бресте и других городах. Либо заказать АКБ с доставкой по удобному для вас адресу.

Как понять, что аккумулятор пора менять? Обратите внимание на следующие признаки:

• Следы повреждений на корпусе, вздуты стенки — самый очевидный признак;

• Обильный белый налет на клеммах;

• Не происходит зажигания с первого раза, приходится несколько раз запускать стартер;

• Батарея постоянно работает в режиме недозаряда;

• Батарея пережила глубокий разряд;

• Прошел обещанный производителем срок эксплуатации.

Как проверить состояние автоаккумулятора

Визуально оценить необходимость замены возможно только при наличии физических повреждений корпуса и подтеков. Во всех остальных случаях понадобятся дополнительные приборы.

1. Уровень напряжения. При помощи мультиметра проверьте напряжение на клеммах при неработающем двигателе. Исправная полностью заряженная батарея должна в норме показывать 12,6 В. Если прибор показывает 12 В и ниже - АКБ сильно изношена.

2. Напряжение при работающем двигателе. Аналогично предыдущему пункту, мультиметр подключается к клеммам батареи: плюс к плюсу, минус к минусу. Нормальными приняты показания напряжения на работающем ДВС при включенных приборах — 13,8 В, а при выключенных — не более 14,5 В.

3. Проверка тестером. Таким способом водитель получает достаточно точную картину о состоянии аккумулятора. Тестером измеряется уровень стартового тока на текущий момент. Если показания значительно отличаются от заводских, то следует подумать о замене.

4. Проверка разрядкой аккумулятора. К аккумулятору подключается разрядное устройство и вычисляется время, в течение которого аккумулятор полностью разряжается до напряжения 10,5В.

5. Уровень плотности электролита. Для измерения потребуется специальный прибор — ареометр, который приобретается в любом автомагазине. Для климата Беларуси нормальными значениями плотности электролита приняты 1,27-1,28 г/см3.

6. Уровень электролита. Кислота в норме должна находиться выше пластин на 1,5 см. Если замечаете в одной из банок несоответствие, уровень необходимо восстановить дистиллированной водой.

7. Присутствие в электролите шлама. Если аккумулятор обслуживаемый — проверьте ареометром электролит на наличие посторонних оттенков в нем. В норме электролит должен быть светлым, прозрачным. Если при прокачивании электролита в аккумуляторе жидкость приобретает грязный или черный цвет, стоит задуматься о замене батареи.

Когда и как стоит менять аккумулятор

После проведения испытаний и выяснения, что источник энергии уже износился и не выполняет полноценно свои функции, нужно начинать искать замену. Для этого можно обратиться в 1AK.BY: специалисты помогут разобраться с ассортиментом и выбором подходящей АКБ для вашей машины.

Когда принято решение, что надо менять аккумулятор, старый лучше отнести в пункт приема лома. Свинцово-кислотные батареи содержат токсичные вещества, которые отравляют окружающую среду и негативно влияют на здоровье при неправильной утилизации. При сдаче АКБ на лом аккумулятор отправляют на повторную переработку для производства новых батарей. Таким образом свинцово-кислотные аккумуляторы перерабатываются практически полностью.

Часто компании предлагают дополнительные скидки на покупку нового устройства. Например, в “Первой аккумуляторной компании” водитель получает скидку и наличные деньги на руки. И приобретение батареи с высокими заводскими характеристиками от проверенного изготовителя тогда становится очень выгодным.

Заключение

Если вы стали замечать слишком частые проблемы с запуском машины, постоянные сложности с зарядом (быстро разряжается, быстро набирает заряд), полезно посетить станцию диагностики либо провести самостоятельные проверки. Вполне вероятно, проблема может заключаться в неисправном генераторе, реле-регуляторе или диодном мосте.

Так или иначе, проверка помогает выявить точную локацию неисправного элемента и вовремя приступить к ремонту.