Самостоятельная замена передних амортизаторов автомобиля

Амортизация автомобиля — это ни только комфортная езда, но и балансировка нагрузки на автомобиль. Очень часто при езде по неровной местности, можно услышать скрипы, удары и биение передней части машины, это первый признак нестабильной работы амортизаторов. Конечно, если речь идёт о срочном ремонте, то здесь можно обратится в ближайшее СТО. Если же эта проблема может потерпеть до дома, то замену амортизаторов можно выполнить самостоятельно.

Этапы замены

Прежде чем приступить к замене этого элемента необходимо:

• Приготовить необходимый инструмент.
• Установить автомобиль на смотровую яму.
• Найти стопоры для машины.

Когда всё этого собрано и готов к эксплуатации, то следующими действиями являются:

1. Домкратом поднять ту часть авто, где будет производиться замена амортизатора. При этом, нужно поставить автомобиль на ручной тормоз.
2. Снять колесо, и демонтировать крепёж амортизатора. При этом, следует обратить внимание на поворотную систему, которая соединена специальным кулачком.
3. Отсоединить рулевой механизм при помощи специального устройства либо съёмника и отключить тормозную систему при необходимости.
4. Снять крепления амортизационной подушки, и аккуратно достать элемент из автомобиля. При этом, должна освобождаться опорная точка (чашка), с помощью натяжки пружины монтировкой.
5. Достав все мелкие детали, из амортизатора приступить к тщательному осмотру устройства на наличие утечки жидкости и прочих изъянов.

С долей большей вероятности, при осмотре возможно, что замена данного элемента и не понадобится, но для текущего ремонта необходимо иметь все взаимозаменяемые комплектующие детали. Их замену, следует производить по необходимости, поэтапно снимая все дополнительные элементы амортизатора. Для усиления давления в амортизаторе, достаточно долить жидкость, и для уверенности отсутствия её утечки поменять сальники.

Если речь идёт о замене этого элемента, то процедуру следует произвести в обратном порядке. При этом очень важно обращать внимание на зажим крепёжных и соединительных элементов, подключение тормозных шланг, и правильность установки рулевого кронштейна. Когда весь процесс проделан успешно, можно смело испытать машину в холостом режиме, путём резкого нажатия на ту сторону капота, где производился ремонт. В зависимости от высоты элемента, раскачка автомобиля будет разной. После чего можно завести автомобиль и проверить его на дороге.

Статья написана по материалам https://gdechtouauto.ru/