Когда может понадобиться ремонт тормозной системы?

От правильно работающей системы зависит безопасность езды на автомобиле, его стабильная работа. Своевременное ТО, диагностика и ремонт авто, в особенности тормозных узлов, дает уверенность, что транспортное средство не подведет в любых условиях и режимах езды.

Особенности ремонтных работ

Ремонт системы важно доверять профессионалам в этой сфере, которые точно определят причины неисправности и заменят вышедшие из строя элементы.

Следует учесть, что малейшие неисправности или нестабильность работы тормозной системы являются поводом для немедленного ремонта: от этого зависит безопасность всех участников дорожного движения!

Признаки неисправностей

• колодки износились неравномерно, уменьшение толщины на 30% и более;

• касание педали тормоза вызывает пульсацию;

• легкий нажим на педаль приводит к ее проваливанию;

• произвольное торможение колесной группы;

• диагностирована утечка тормозной жидкости;

• на этапе остановки машины появляется нехарактерный шум;

• слишком перегреваются тормозные диски;

• торможение автомобиля приводит к тому, что он уходит в стороны;

• увеличен тормозной путь.

По одним признакам источник проблемы обнаружить не получится, понадобится проведение диагностических работ. При этом плановая диагностика не только помогает обнаружить неисправности вовремя, но и сэкономить на ремонте.

Особенности диагностики

Диагностические этапы проводят, практикуя следующие способы:

• проверку на стенде,

• анализ поведения авто в процессе езды.

Первый способ предполагает задействование роликового стенда, позволяющего симулировать процесс езды. Параллельно выполняют механические диагностические этапы, осматривают транспортное средство, чтобы обнаружить видимые проблемы.

Решение о начале ремонтных работ принимают, учитывая результаты следующих проверок:

• обращают внимание на панель приборов: как ведут себя индикаторы;

• осматривают на предмет участков утечек: наносят на поверхность элементов мыльный раствор;

• проверяют соединения по ходу выпускного коллектора на предмет герметичности;

• диагностируют пневмопривод при неактивном моторе;

• заводят двигатель, касаются тормозной педали, чтобы проверить исправность вакуумного усилителя.

Подводя итоги каждого этапа проверки, определяются с последовательностью и объемом ремонта ключевых узлов транспортного средства.

Обычно после технического обслуживания, диагностических работ принимают решение о замене: тормозного суппорта, цилиндров, дисков, шлангов, колодок, трубопровода тормозной магистрали или элементов ручного тормоза.