Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Peugeot 406 1999 г.в.

универсал, 2.0 дизель (HDI), КПП механика + динамика (у меня 110 л/с), шумоизоляция, комфорт, вместительность, малый расход, неплохая ремонтопригодность, большой выбор как новых, так и б/у запчастей, приятные цены – слабые тормоза, мягковатые сидения, остальные не выявлены

Kia Rio 2001 г.в.

седан, 1.5 бензин, КПП автомат + недорогой в обслуживании, неприхотливый, хорошая АКПП, для такого объема резвый и неприхотливый двигатель, крепкая ходовая – кондиционер автоматически включается при режиме "лобовое стекло" и "лобовое стекло+ноги", но это решаемо, динамика после 80 км/час не очень, мало места задним пассажирам (взрослым и не маленьким), в жаркую погоду начинают поскриповать двери (когда открываешь-закрываешь) и салейнтблоки рычагов – также решаемо

Peugeot 406 2000 г.в.

седан, 1.8 бензин (инж.), КПП механика + стильная внешность, стойкий к коррозии кузов, приемлимая стоимость запчастей и обслуживания – пробег 170 000 км

Opel Movano 2006 г.в.

микроавтобус, 2.5 турбодизель (CDTI), КПП механика + мощность, динамика, внешний вид, экономичность – простой салон

Hyundai Galloper 2000 г.в.

джип 5-дв., 2.5 дизель, КПП механика + настоящий рамный! джип, высокая посадка водителя и очень просторный салон, колоссальная вместительность как людей (7 человек) так и груза, дешевые запчасти, экономичный, высокая проходимость, вместительный топливный бак, чувствуеш себя как в танке:)) – угловатые формы, в связи с чем на 130км/ч несколько падает управляемость, очень подвержен коррозии (возможно это тока мне такой попался), из-за расположения запаски крайне неудобно сдавать назад, большой радиус разворота

Ford Focus 2002 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель (TDDi), КПП механика + цена автомобиля, хорошо держит дорогу, динамика и резвость, экономичность, хорошо заводится зимой, вместительность – обязателен антикор и контроль на ржавчину в местах точечной сварки, тонковато железо по сравнению со старым пассатом, ТНВД боится воды и грязи – от воды гниёт насос внутри, грязь забивает электромагнитные клапана в насосе, металлические включения в солярке забивают датчик положения вала ТНВД, разъемы боятся нашей соли

Lada (ВАЗ) 2101 1982 г.в.

седан, 1.2 газ/бензин, КПП механика + мягкость подвески, дешёвое обслуживание, доступность самостоятельного ремонта – отсутствие услиения руля, отсутствие нормального бачка омывателя, повышенный шум после 80км/ч, недостаточный выворот колёс для маневрирования

Opel Frontera 2000 г.в.

джип 3-дв., 2.2 турбодизель, КПП механика + надежность, высокие внедорожные качества, дешевизна на вторичном рынке, хорошие тяговые свойства на бездорожье – расход топлива велик, зимой на всесезонке – только два моста, зимняя резина – 1300$ комплект, дорого, длинноходовая подвеска ингда обеспечивает "козление", крены при прохождении поворотов на высокой скорости

Land Rover Freelander 2000 г.в.

джип 3-дв., 1.8 бензин, КПП механика + хорошая проходимость, обзор в зеркала заднего вида, высокая и удобная посадка водителя – несколько великоват радиус разворота, широкие передние стойки (там вполне прячется пешеход, низя расслабляться), великова уровень шума на скорости свыше 120 км/ч

Mitsubishi Colt 1996 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.3 бензин, КПП механика + не боится морозов, маленькая и шустрая, недорога в обслуживании, расход топлива, цена на рынке – низкая посадка, шумно в салоне, слабый кузов

Renault Twingo 2001 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.2 бензин (инж.,16V), КПП механика + небольшие внешние габариты, просторный внутри, неприхотлив в обслуживании, доступные запчасти, резвая, юркая, хороша для передвижения по городу и удобна для парковок, двигатель неубиваемый – жесткая подвеска, слабая шумоизоляция, ненадежные чип-ключи

Fiat Barchetta 1998 г.в.

купе, 1.8 бензин, КПП механика + стильная, красивая, спортивный салон и вид, надежная в эксплуатации и ремонте, дешевая при покупке – непрактичная (2 места и багажник на 2 сумки), возможно подвержена коррозии (перед покупкой нужно проверять и сразу делать лечение или профилактику)

Audi TT 2001 г.в.

купе, 1.8 турбобензин (AMU), КПП механика + роскошный кузов, хорошая аэродинамика, полный привод, классный экстерьер и интерьер, большой багажник, хорошая стоковая акустика BOSE, доступная цена, недорогая в плане эксплуатации, детали подвески подходят от VW-Golf 4 – жестковатая подвеска по нашим дорогам, после Mazda RX8, пока не нашёл недостатков заметных) – так что ездим дальше

Ford Escort 1993 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 дизель, КПП механика + экономный и надежный дизельный двигатель, дешевый в обслуживании, надежное оборудование, комфортный и удобный салон – очень неустойчивый к коррозии кузов, гремучая подвеска, не очень хорошая шумоизоляция

Audi 80 1985 г.в.

седан, 1.8 бензин (карбюратор), КПП механика + кузов, двигатель, коробка передач, вместительный салон – очень чувствительная подвеска