Отзывы о Mazda

Хороший вариант для перемещения (Mazda 6 2008 г.в.)

седан, 2.0 бензин, КПП механика + выглядит спортивно и красиво, много места в салоне и багажнике, удобная, резвая, экономичная, надежная и недорогая в обслуживании – слабый кузов, плохая шумоизоляция

Мазда-5: надежность и комфорт за умеренные деньги (Mazda 5 2005 г.в.)

минивен, 1.8 бензин, КПП механика + надежность, комфорт, стильность, универсализм – длина: при парковке, звукоизоляция слабовата, низковато посадка

Mazda 323 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.5 бензин (инж), КПП механика + надёжность, экономичность, дешёвые запчасти, хорошая управляемость, надёжный двигатель – плохая шумоизоляция салона, кузов подвержен коррозии

Mazda 626 1990 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 бензин (инж), КПП механика + НАДЕЖНОСТЬ, двигатель, подвеска, электрика ни разу не подводили, даже намека не было, аккумулятор не разряжался сам собой, хотя сигнализация постоянна была включена, внешний вид просто сказка, качество изготовления и сборки, продуманность конструкции, никаких шестигранников, звездочек и т.п. элементарный набор ключей, материалы отделки за 20 лет все просто шикарное, нигде нет и намека на износ, простой двигатель (8кл), умеренный расход топлива и при этом достойная динамика, емкий багажник, подвеска для трассы супер – слабый кузов, дорогие запчасти (поэтому убитые лучше даже не смотреть), шумоизоляция довольно слабая, но терпимо, авто просто подстрекает к нарушениям ПДД, подвеска в городе жестковата

Mazda RX-8 2004 г.в.

купе, 1.3 бензин (13MSP), КПП механика + изумительный звук роторного двигателя (песня двигателя на высоких оборотах), СУПЕР АКУСТИКА BOSE Grade (BEST), хорошая аэродинамика, роскошный кузов, удобные сидения, роскошные задние двери Freestyle (такие только у РЫКСЫ ВОСЬМОЙ), нету ремня ГРМ, стоит цепь (только подтягивать нужно), классный рычаг МКПП (треугольной формы (форма ротора) и небольшой), капремонт состоит в том, что: меняем компресионные апексы + прокладки (Фото апекса есть) – маловатый багажник (этож спорткар), нету запасного колеса, бензин 95 premium или выше, жестковатая подвеска (диски R18 если стоят, а не R16)

Mazda 626 1986 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 дизель, КПП механика + очень качественная и простая конструкция, удобный салон, надёжный, тяговитый и неприхотлиый движок, энергоёмкая подвеска, малый расход, дешевизна запчастей, доступность, малая цена – относительно слабый кузов, слабая шумоизоляция

Mazda 626 1990 г.в.

универсал, 2.0 бензин (FE 8v), КПП механика + экономичность, бензин а-92, простая подвеска, обслужить можно в гараже, недорогие расходники – надо смотреть за днищем, лучше сразу обработать, низко стоит генератор, если без защиты днища ездить, то может залить водой

Mazda 626 1996 г.в.

седан, 2.0 бензин (инж.,4ц,), КПП механика + не подвержена коррозии, хороший двигатель, укомплектована электрикой – твердая подвеска

Mazda 6 2003 г.в.

седан, 2.3 бензин, КПП механика + очень красиво смотрится, недорогая по запчастям подвески, оборотистый двигатель, подвеска намного мягче чем у 626, очень комфортная, много свободного места, острый руль, большой багажник – плохая шумоизоляция (но намного лучше чем на 626), неудобно в передней оптики менять лампочки, тяжело подлесть

Mazda 626 1986 г.в.

седан, 2.0 дизель, КПП механика + надежность, непривередливость – слабое антикоррозийное покрытие

Mazda 323 1996 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.5 бензин (1,5 i DOHC), КПП механика + надёжность узлов и агрегатов, устойчивость, простота в обслуживании, экономичность, дизайн – плохая шумоизоляция, дорогие амортизаторы

Mazda 323 1997 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.5 бензин (DOHC), КПП механика + хорошо держит дорогу, крепкая подвеска, резвая, относительно небольшой расход топлива – плохая шумоизоляция

Mazda MX-3 1994 г.в.

купе, 1.6 бензин (dohc), КПП автомат + приятная внешность, хорошая динамика, хорошая управляемость – мало места сзади

Mazda Xedos 6 1996 г.в.

седан, 2.0 бензин, КПП механика + МОЩЬ, хорошая шумоизоляция, нет коррозии, внешний вид, хорошо ведёт себя на крутых поворотах (не кидает в сторону), хорошее качество сборки – дороговатая в обслуживании

Mazda 626 1998 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель, КПП механика + расход по трассе 5,0л, по городу 6,6л ДТ, кузов без проблем, надежная электроника и подвеска – жесткая подвеска, слабая шумоизоляция