Отзывы о Mazda 626

Mazda 626 1990 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 бензин (инж), КПП механика + НАДЕЖНОСТЬ, двигатель, подвеска, электрика ни разу не подводили, даже намека не было, аккумулятор не разряжался сам собой, хотя сигнализация постоянна была включена, внешний вид просто сказка, качество изготовления и сборки, продуманность конструкции, никаких шестигранников, звездочек и т.п. элементарный набор ключей, материалы отделки за 20 лет все просто шикарное, нигде нет и намека на износ, простой двигатель (8кл), умеренный расход топлива и при этом достойная динамика, емкий багажник, подвеска для трассы супер – слабый кузов, дорогие запчасти (поэтому убитые лучше даже не смотреть), шумоизоляция довольно слабая, но терпимо, авто просто подстрекает к нарушениям ПДД, подвеска в городе жестковата

Mazda 626 1986 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 дизель, КПП механика + очень качественная и простая конструкция, удобный салон, надёжный, тяговитый и неприхотлиый движок, энергоёмкая подвеска, малый расход, дешевизна запчастей, доступность, малая цена – относительно слабый кузов, слабая шумоизоляция

Mazda 626 1990 г.в.

универсал, 2.0 бензин (FE 8v), КПП механика + экономичность, бензин а-92, простая подвеска, обслужить можно в гараже, недорогие расходники – надо смотреть за днищем, лучше сразу обработать, низко стоит генератор, если без защиты днища ездить, то может залить водой

Mazda 626 1996 г.в.

седан, 2.0 бензин (инж.,4ц,), КПП механика + не подвержена коррозии, хороший двигатель, укомплектована электрикой – твердая подвеска

Mazda 626 1986 г.в.

седан, 2.0 дизель, КПП механика + надежность, непривередливость – слабое антикоррозийное покрытие

Mazda 626 1998 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель, КПП механика + расход по трассе 5,0л, по городу 6,6л ДТ, кузов без проблем, надежная электроника и подвеска – жесткая подвеска, слабая шумоизоляция

Mazda 626 1994 г.в.

седан, 1.8 газ/бензин, КПП механика + электроника, экономичность, надежность – суппорта, металл кузова, шумоизоляция, стоимость запчастей

Mazda 626 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 бензин, КПП механика + мылый расход, японская надежность электроники, хороший кузов – "лотерейный" двигатель б/у машины, слабая шумоизоляция, жесткая подвеска

Mazda 626 2000 г.в.

седан, 2.0 бензин (инж.), КПП автомат + подвеска "как для наших дорог", просторный салон, как для водителя, так и для пасажиров, двигатель динамичный и не прожорливый, дизайн, большой багажник – немного задумчивая АКПП, дорогой ремонт и запчасти