хорошая шумоизоляция, надежный двигатель (говорю только об 1,8 моно), хорошая управляемость на скорости, дешевые запасные части, кушает любой бензин, а что еще надо
–
топливный бак за пассажирским сидением, жестковатая подвеска
широкий, длинный, удобный авто, прекрасно держит дорогу и набирает скорость, не прихотлив, дешевый в обслуживаниии, ездить 100% приятно, за исключением гидроусилителя (тугой)
–
сильно греется летом, в С3 кузове провисает потолок, большеватый расход
красивый, доброная отделка, отличный двигатель, оригинальная подвеска ходит годами по нашим дорогам, добротная электрика, управляемость
–
дороговизна качественных запчастей, маленький салон, пепельница, динамика… БМВ с объемом 2.5. бензин – это минимальный объем, при котором можно хоть как-то ездить, распологает к агрессивной езде, мала и неудобна для любовных утех; -), большой радиус разварота
комфортный и легкоуправляемый автомобиль, мощный и резвый двигатель, просторный и вместительный багажник, относительно прост в обслуживании, не капризное авто по моему мнению
–
отсутствие в комлектации передних и задних брызговиков, проблемы с холостым ходом, сложность в подборе запчастей в силу наличия различных модификаций
НАДЕЖНОСТЬ, двигатель, подвеска, электрика ни разу не подводили, даже намека не было, аккумулятор не разряжался сам собой, хотя сигнализация постоянна была включена, внешний вид просто сказка, качество изготовления и сборки, продуманность конструкции, никаких шестигранников, звездочек и т.п. элементарный набор ключей, материалы отделки за 20 лет все просто шикарное, нигде нет и намека на износ, простой двигатель (8кл), умеренный расход топлива и при этом достойная динамика, емкий багажник, подвеска для трассы супер
–
слабый кузов, дорогие запчасти (поэтому убитые лучше даже не смотреть), шумоизоляция довольно слабая, но терпимо, авто просто подстрекает к нарушениям ПДД, подвеска в городе жестковата
просторный салон, хороший обзор и просвет, простой мотор до слёз, очень хорошая упровляемость, расход топлива просто сказка 4,5л на 100км при скорости 80-90 км/ч, электроника в полной норме
удачный для данной модели 8 -клапанный мотор 1,4 (моно), удобный руль, эргономика водительского места, внутри не такой маленький как снаружи, удобные дверные ручки, на порядок комфортнее соседских Жигулей
–
светлый салон, прикуриватель работает при включенном зажигании, отсутствует задняя полка, мало места на заднем сидении для 100-килограммового пассажира
