Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Volvo S70 1998 г.в.

седан, 2.5 бензин (2,5 20V T), КПП механика + в стандартной комплектации есть практически все навороты, хорошие ходовые качества, динамика разгона, просторный салон, довольно высокий клиренс – немного жестковатая подвеска

Toyota Celica 2001 г.в.

купе, 1.8 бензин (GT), КПП механика + подвеска, расход, "короткие передачи", дизайн – большой диаметр разворота, салон быстро остывает (для любителей завести подругу в автокинотеатр), аура машины – на ней невозможно ездить по правилам – что в итоге выходит дороговато

Volkswagen Vento 1995 г.в.

седан, 1.8 бензин, КПП механика + простота конструкции, легкость в ремонте, большой выбор запчастей, огромный багажник, малый расход топлива – коррозия, жестковатая подвеска, дороже своих одноклассников, ликвидность авто при продаже

Москвич 2140 1986 г.в.

седан, 1.5 бензин, КПП механика + цена, нет проблем с запчастями, надежность, раритетик:))), удобный салон – не хватает пятой передачи, коррозия

Mazda 323 1997 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.5 бензин (DOHC), КПП механика + хорошо держит дорогу, крепкая подвеска, резвая, относительно небольшой расход топлива – плохая шумоизоляция

Mercedes-Benz Т2 507D - 814D 1992 г.в.

грузовой, 4.0 дизель, КПП механика + надежность, ремонтопригодность – карданный вал, задний мост

Mitsubishi Galant 1999 г.в.

седан, 3.0 бензин, КПП автомат + их много, особенно в 3-литровой версии – аскетичный дизайн салона

Audi 80 1995 г.в.

универсал, 2.0 бензин (АВК), КПП механика + супер стойкость к коррозии, отличный обзор в правое зеркало, хороший двигатель, управляемость на высоте, крепкий кузов на удар, разгонные характеристики – большой радиус разворота, жесткая подвеска, сзади неудобно сидеть, нефункциональные передние сиденья, нет регулировок руля

Volkswagen Passat B5 1998 г.в.

универсал, 1.8 турбобензин (AEB), КПП механика + шумоизоляция, комфорт на ходу и устойчивость, качество отделки салона и панели приборов, широкий багажный отсек (из-за отсутствия сзади схемы "стойка"), хорошая разгонная динамика, расход от 6,5 до 8 литров если не топить – откровенно слабые шаровые рычагов передней подвески, малое подкапотное пространство (иногда придётся отстёгивать "морду"), о-о-очень редка комплектация с климат-контролем, глючный блок комфорта, ненадёжные замки (микрики, плата) замков, выход из строя катушки зажигания на цилиндре чреват пожаром из-за перегретого катализатора

Renault Safrane 1995 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.2 газ/бензин (J7T), КПП механика + она вся в достоинствах – передние стабилизаторы и задние опорные подушки

Audi A6 1997 г.в.

универсал, 2.5 турбодизель (103kw/140л), КПП механика + экономичен по салярке, удачный двигатель, 6ти ступенчатая коробка, полный привод, выносливая подвеска, ходовые характеристики, надёжность – относительная дороговизна з/ч

Rover 25 2000 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.4 бензин (16w 103), КПП механика + отличный внешний вид, отличная динамика, хорошая отделка салона, надежная – я не нашла

Volkswagen Multivan T4 2002 г.в.

микроавтобус, 2.8 бензин (V6), КПП автомат + лучший семейный автомобиль, высокая степень надёжности, ремонтопригоден – пока не выявил

BMW 3-серия (E30) 1988 г.в.

седан, 2.4 дизель, КПП механика + БМВ есть БМВ – мало места с зади, 90% машин убито

Renault Laguna 2003 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.9 турбодизель (dci), КПП механика + качество материалов в салоне, эргономика, шумоизоляция, расход дизеля, в конкретном случае богатая комплектация за небольшие деньги – электрика ненадёжная совсем, плохая надёжность в целом, всё время что-то выходит из строя, скучно рулится, не долго ездит на нашей солярке – проблемы с двигателем, проблемы с турбиной