Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Ford Mondeo 2003 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель, КПП механика + просторный удобный фунциональный салон, удобные кресла, огромный багажник (самый большой в классе), отменная управляемость, мотор 130л.с. дизель – УРАГАН! ГРМ – цепь на весь срок службы, отличный свет фар, грамотная работа датчиков света и дождя (в отличии от Пежо, например), стоимость нормо-часа даже у дилеров на Форд очень приятная, как и цены на ЗЧ – обязателен антикор для РБ (собственно для многих новых авто это тоже актуально), более шумный дизель из за цепи ГРМ, чем у ременных аналогов VW или Рено

Subaru Impreza 1998 г.в.

универсал, 2.0 бензин (инж.16 кл.), КПП механика + надёжная, не гниёт, шустрая, комфортная, полный привод – дороговаты запчасти, ограничитель скорости на 196 срабатывает

Volkswagen Golf 2 1985 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.6 бензин, КПП механика + неприхотливый надёжный автомобиль, ремонтируется в любых военно-полевых условиях, доступный ценник на запчасти + большой выбор, готовность к поездке в любое время дня и года, лишь бы бензин был – ручки дверей

Ford Mondeo 1998 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель, КПП механика + огромный багажник, экономичный расход топлива 6-7литров, комфортный салон – относительно дорогое обслуживание

Fiat Punto 1994 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.1 бензин (моно), КПП автомат + экономичная, малые габариты и поэтому очень удобная в городе, невысокая цена, проста и недорога в обслуживании, оцинкованный кузов, приятная внешность – слабая шумоизоляция, не очень надежная подвеска для наших дорог

Renault R19 1995 г.в.

седан, 1.4 газ/бензин, КПП механика + относительно низкая цена, надежное газовое оборудование (его возраст 13 лет), приличная экономия на газу, довольна мягкая подвеска – значительные проблемы с коррозией кузова, низкая надежность (в моем случае возможно из-за приличного пробега)

Alfa Romeo 145 1996 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.4 бензин (boxer), КПП механика + неповторимый внешний вид, прекрасная устойчивость на дороге, приемистый двигатель, надежная электроника – достаточно большой расход топлива, дорогой ремонт, большой радиус поворота, отсутствие справочной литературы

Mazda 626 1994 г.в.

седан, 1.8 газ/бензин, КПП механика + электроника, экономичность, надежность – суппорта, металл кузова, шумоизоляция, стоимость запчастей

Mazda 626 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.0 бензин, КПП механика + мылый расход, японская надежность электроники, хороший кузов – "лотерейный" двигатель б/у машины, слабая шумоизоляция, жесткая подвеска

Mercedes-Benz E-класс (W210) 1999 г.в.

седан, 2.2 турбодизель (CDI), КПП автомат + надёжность, комфорт, престиж марки, сравнительная дешевизна в обслуживании, экономичность, вместительность – ржавеет

Skoda Octavia 1999 г.в.

универсал, 1.9 турбодизель (AGR), КПП механика + качественная сборка автомобиля в целом, экономичность, подвеска для наших дорог, большой багажный отсек, простота в эксплуатации, большой выбор запчастей и доступность – шумноватый дизель, небольшое нарекание на коробку передач, жестковатая подвеска

Volkswagen Passat B5 1999 г.в.

универсал, 1.9 турбодизель, КПП механика + надежность, приятный комфорт, бездонная вместимость, простота настройки и управления – недешевое обслуживание, стоимость авто

Hyundai Elantra 1997 г.в.

универсал, 1.6 газ/бензин, КПП механика + изначально недорогой, недорогое обслуживание, большой выбор комплектующих, оригинальный вид – большой расход бензина по городу, шумный салон у универсала

Renault Megane 2000 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.6 бензин (16V), КПП механика + хорошая заводская аккустика, отличные тормоза, достаточно большой обьем бензобака для этого класса – 60 л. что удобно – лючок бензобака зимой невозможно открыть, слабая шумоизоляция, отсутствие уплотнительной резинки на дверях, короткие передачи

Alfa Romeo 166 1999 г.в.

седан, 2.0 турбобензин, КПП механика + дизайн, динамика, управляемость, богатая комплектация и качество материала, не дорогой для такого класса – слабая подвеска, требователен к качеству масла и топлива, мало предложений по запчастям и мало хороших СТО