регулирующийся клиренс, плавность езды, особенно в поворотах, и при проезде неровностей, отличная отделка салона и шумоизоляция, вместительный салон, хорошая управляемость, полностью оцинкованный кузов, оптимальное соотношение цена/качество, достойный и современный внешний вид
–
электрика, не обслужишь достойно вне города, и все-таки лучше не «activa», может взбрыкнуть, хотя как она едет – песня
кузов: оцинкованый, отличный, крепкий и дизайн интересный, салон: расположение всех приборов очень удобное, приятная подсветка, места хватает, двигатель 1,9 ТДИ: динамика хорошая, к топливу неприхотлив и надёжен
–
вентилятор, который размещён в салоне, подшипники задней подвески
единая система гидравлики с одним типом жидкости LHM (руль, тормоза, подвеска), тяговитый, динамичный и некапризный двигатель., хорошая работа КПП., регулируемый дорожный просвет, комфортная и энергоемкая подвеска, оцинкованый кузов, отличный свет фар, устойчивость в поворотах и на трассе
–
дороговизна обслуживания подвески в автосервисе, несовершенная АБС, ГУР зимой на холодную плохо работает, проседает на днище при буксеровке на заглушеном двигателе, отсутствие в багажнике места для инструмента, на холодную иногда свистят ролики, болезнь отходящих контактов (не на всех)
очень мягкая, шустрая, маневренная, тихая, красивая, недорогая обслуга (я не беру за пример опель и жигули или тайота Карина Е), главное при покупке не бросаться за одной машиной, нужно ВЫБИРАТЬ и проверять у специально обученных для этого людей – и вы найдете её, а она Вас
–
93 год, туповатая и сложная электрика для меня, если лампочка потухнет или загорится (любая абсолютно) то найти причину сложно, но можно, жаль что нет круиза, кондера, электро-сидений, жаль что расход не 3 литра на 100 км
