Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Suzuki Jimny 2008 г.в.

джип 3-дв., 1.3 бензин, КПП механика + компактность, полный привод с понижайкой – немножко тесноват

Volvo V40 1997 г.в.

универсал, 1.9 бензин, КПП механика + надёжность (в целом), кузов, подвеска – сальник КПП

Opel Astra 1996 г.в.

универсал, 1.6 бензин (16V ecotek), КПП механика + простой и понятный автомобиль – ржавеет

Kia Shuma 2000 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.5 бензин (16v), КПП механика + очень резвый двигатель, небольшой расход, нет проблем с запчастями, просторный салон, вместительный багажник – маленький бак 50л, слышен шум резины

Hyundai Lantra 1994 г.в.

седан, 1.6 бензин, КПП механика + ДЕШЕВАЯ, на мой взгляд проста в обслуживании, в переводе с корейского хундай это современный (оно уже так и есть), мало капризничает – АРКИ задние, подвеска слабовата (но это зависит и от запчастей)

Hyundai Lantra 1994 г.в.

седан, 1.5 бензин (инж), КПП механика + небольшой, удобный, выносливый автомобиль за приемлемую цену, приятный расход (5,5-6,5 по трассе, 7-8 по городу), хорошая комплктация, дизайн авто до сих пор актуален, хотя и 1994 года – свет фар не устраивал (поставил ксенон – доволен), низковата (опять же вопрос решаем заменой на новые амортизаторы и пружины), Отсутствует салонный фильтр (можно установить самому), водителю с ростом более 195 см будет немного некомфортно (мнение субьективное т. к. мой рост 183, вешу 103кг и мне комфортно)

Peugeot 406 2000 г.в.

седан, 1.8 бензин (EW7), КПП механика + крепкий кузов и лакокрасочное покрытие, отличная подвеска и рулевое управление, супер свет, комфортный из отличных материалов салон, двигатель, низкий расход топлива (город 8,5л, трасса 6-6,5л), шумоизоляция при спокойной езде, очень дешевый и доступный в обслуживании – коробка передач

Citroen Xantia 1996 г.в.

универсал, 2.0 бензин, КПП механика + гидравлическая подвеска, комфортно на гравейке, можно не сбрасывать скорость на ямах, дешевые запчасти, большой багажник – гидравлическая подвеска – очень ненадежная система, дизайн ужасный, управляемость неважная, в салоне неудобно, спина и шея постоянно устают, нет подстаканников, дорогое обслуживание на СТО, при обрыве ручейкового ремня пропадают тормоза, перестает крутиться руль и пропадает подвеска, тормозная система связана с подвеской и гидроусилителем

Hyundai Lantra 1994 г.в.

седан, 1.8 бензин (инж.), КПП механика + недорогой, современный – недостатков в любом авто – море, при нормальной эксплуатации все недостатки устраняются с помощью ремонта

Citroen Evasion 2000 г.в.

минивен, 1.8 газ/бензин, КПП механика + простая, большая, достаточно дешевая, удобная машина для большой семьи на все случаи жизни – слабовата шумоизоляция

Citroen XM 1993 г.в.

седан, 2.1 турбодизель (xud11ate), КПП автомат + комфорт, плавность – гидравлика – потоянные течи, дороговизна запчастей, тк ставится все в оригинале

Honda Accord 2005 г.в.

универсал, 2.4 бензин, КПП механика + комфорт, отделка, двигатель – рулевое, сцепление

Peugeot 307 2002 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель (HDI), КПП механика + единственное авто в своем классе с 7 посадочными местами и трансформируемым салоном, большая панорамная крыша, большой салон (я бы сказал самый большой в своем классе), хорошая управляемость, высокая степень безопасности (как активной, так и пассивной), хорошая шумоизоляция салона, имеет вместительный охлаждаемый бардачок, низкий расход топлива, высокая динамика разгона и низкий шум двигателя, богатая базовая комплектация – очень жесткая подвеска, обслуживание машины очень дорого, требовательна к качеству ДТ, имеет "сверчковую" болезнь (но есть возможность устранить), отсутствие специалистов по Коммон рейлу (кроме Минска)

BMW 5-серия (E39) 1996 г.в.

седан, 2.5 бензин (m52), КПП механика + очень много достоинств, мотор, дизайн, интерьер, отделка салонов, и так далее! – цены на некоторые запчасти, наверное на мой взгляд больше недостатков нету

Renault Safrane 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 2.2 турбодизель (G8T), КПП механика + комфорт, вместительность, достаточно тяговитый, экономичный и непривередлив к топливу двигатель, простая подвеска, большой топливный бак – 6,5 литров масла – многовато, стойки стабилизатора слабоваты, на наших дорогах не более 15-20 тыс.