экономичность, неприхотливость к топливу, при таком объёме мощности выше крыши, надёжная (на шумящем подшипнике проехал 7000км, не было времени поменять и мастер сказал всё о. к.)
–
кузов (задние арки, пороги), зимой заводка, течь стеклянного люка
8 динамиков плюс сабвуфер (штатная комплектация) СД, магнитофон, радио, возможно прослушивание раздельных источников сидящими на заднем сиденье, ход плавный и мягкий, располагает к неспешной езде, обслуживание простое и доступное, расход топлива не сильно большой, хорошая управляемость, высокая безопасность пассажиров
комфорт, недорогое обслуживание, при наличии запчастей, ключей, умения данный автомобиль можно ремонтировать "на коленке"
–
плохой головной свет (связанно с американскими стандартами DOT), практически у всех авто данной модели присутсвует ржавчина на внутренней стороне задней двери, ржавеет передний левый "стакан", передняя кромка капота
дешевая, экономичная МКПП-5, салон трансформер (если сложить заднее сидение получаем багажник как у пассатВ3), высокая посадка, ц/з, эл/стекла, люк, проста в ремонте
–
главная и основная проблема в сложности поиска запчастей