экономичность, неприхотливость к топливу, при таком объёме мощности выше крыши, надёжная (на шумящем подшипнике проехал 7000км, не было времени поменять и мастер сказал всё о. к.)
–
кузов (задние арки, пороги), зимой заводка, течь стеклянного люка
надежная и неприхотливая, надежный, тяговитый двигатель, простой как "грабли"…, послушна на высоких скоростях, расход топлива при динамичной езде в городе 9-10 литров, на трассе расход 6,5-7,5 литров
–
задние арки самое больное место, сколько их не делай, всеравно вылезет, не радует работа КПП – длинный ход кулисы, неточность работы, нерегулируемая по высоте рулевая колонка, недешевая кузовщина и оптика
небольшая, в сравнении с именитыми брендами цена, недорогое обслуживание, больше ящичков + подстаканник, новая панель управления климатом, CD, Navi, доработаны слабые места, например вып. коллектор, лучшая антикорозийная защита кузова, все достоинства Опель Омега Б до рестайлинга
разумная цена, плавность и мягкость хода, комфрт, хорошая шумоизоляция, большой салон и багажник, относительно недорогие и доступные з/ч, хорошие тормоза, отсутствие рулевой рейки, возможность приобрести 8кл. 2.0 мотор, как вариант бюджетного авто (до 1998 г.в.)
–
кузов подвержен ржавлению, нехватка доп. ниш, ящичков, полостей в салоне под вещи, частые нарекания на двигатели Экотек
просторный салон и вместительный багажник, хороший внешний вид (выпускалась до 2002 года и потому ещё несколько лет будет смотреться достаточно свежо), информативный гидроусилитель, устойчивое и предсказуемое поведение на дороге
–
обзор с места водителя ограничен передней стойкой, задняя многорычажка дорога в эксплуатации, как и все многорычажки: -)