Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Mitsubishi Galant 2002 г.в.

седан, 2.4 бензин, КПП автомат + мягкость и простота подвески, большой клиренс, шумоизоляция – небольшие крены на скорости

Renault Scenic 2001 г.в.

минивен, 2.0 бензин, КПП механика + высокая посадка, маневренная, противобуксовочная система – мягкий кузов

Renault Trafic 1991 г.в.

грузовой, 2.5 дизель (Sofim), КПП механика + надежный и простой мотор, не самые дорогие расходники, нормальная покраска и антикор (если не бит и только из-за границы), взаимозаменяемость запчастей (жаль только времени, но не денег), недорогой авто среди одноклассников – очень нежная и дорогая в обслуживании коробка передач, нет доступа к информации по запчастям (все по VIN)

Peugeot 405 1994 г.в.

универсал, 1.6 бензин, КПП механика + устойчивость на дороге, высокая посадка водителя, удобные сиденья, надежный двигатель, большой багажник, оцинкованый кузов – возраст автомобиля, нет люка, запаска снизу под багажником – неудобно доставать, сцепление заторможенное – лучше обычное, не раскладывается задняя пассажирская спинка, в багажнике нет карманов

Renault Kangoo 1999 г.в.

грузопассажирский, 1.4 бензин, КПП механика + отличный обзор, вместительный салон, удобная уборка салона, (нет коврового покрытия, нет пыли), отличная динамика в городском цикле, отличная грузоподъемность (600-700 кг.) – плохой доступ к двигателю (капот открывается вперёд), нерегулируемые сиденья по горизонтали

Ford Mondeo 1998 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель, КПП механика + мягкая подвеска, большой салон и багажник, хорошая шумоизоляция, симпатичные очертания, малый расход топлива, коррозийно устойчивый кузов – очень слабые и дорогие в ремонте бампера, труднодоступные гайки и болты, плохие ручки дверей, мало ребер жесткости

Opel Astra 1998 г.в.

седан, 1.6 бензин (16SZR), КПП механика + надежность, экономичность, дешевизна обслуживания и запчастей – комплектация слабовата

Audi 80 1987 г.в.

седан, 1.8 газ/бензин (карбюратор), КПП механика + спокойствие и комфорт в дороге, простота и надежность в эксплуатации, хорошая ремонтопригодность, хорошая устойчивость к коррозии, "неубиваемая" подвеска, недорогие запчасти, хороший двигатель, экономичность в расходе топлива, и т.д. – моральный износ, малый размер багажника, подверженные коррозии места на кузове (колесные арки, низ дверей)

Volkswagen Passat B3 1989 г.в.

универсал, 1.8 бензин (Моно), КПП механика + крепкий кузов, очень большой салон, устойчивость на дороге, не привиредливая к бензину (не раз лил 80) – дверные ручки слабенькие, жёсткая подвеска, ближний свет фар не очень яркий, в универсале постоянные скрипы, вибрации в багажнике

Audi A6 1995 г.в.

универсал, 1.9 турбодизель, КПП автомат + комфорт, огромный салон, относительная недороговизна обслуживания, мягкость хода, надежные двигатели (1.9тди), -укомплектованность – тяжело найти живой вариант, моральная и физическая старость и усталость, неоправданная дороговизна самой машины

Toyota RAV 4 1996 г.в.

джип 5-дв., 2.0 бензин, КПП механика + высокий дорожный просвет, хорошо держит трассу, простота и надежность эксплуатации – низкая скорость при разгоне, сложная система газораспределения, маленький салон и багажник

Skoda Favorit 1995 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.3 бензин, КПП механика + подвеска, салон, объем – нету гидроусилителя

Daewoo Nubira 1998 г.в.

универсал, 2.0 бензин, КПП механика + дешевизна авто и з/частей, маневренность, вместительность, опелевская надежность мотора и подвески (взаимозаменяемость з/частей), нет корозии – радиатор печки, радиатор кондиционера, шкив, обдув слабый

Opel Astra 1998 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель (DL), КПП механика + надёжная подвеска, вместительный салон и отделка для своего класса, хорошо защищённый кузов от рыжей болезни – не доработанная электроника, есть замечания по топливной магистрали

Peugeot 605 1991 г.в.

седан, 2.0 бензин (инж.), КПП механика + вместительность (салон и багажник), низкий уровень шума, усотйчивость на дороге, неприхотливость к качеству топлива, надёжность и мягкость подвески, хорошая комплектация, хорошая управляемость, устойчивость к коррозии – не хватает мощности при разгоне (2000i без турбины), сложность в замене шаровых опор (очень тяжело выкрутить из кулака), сложность в замене стабилизаторов стоек (проще срезать, чем открутить), низкий передний бампер