Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Citroen Xantia 1993 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 газ/бензин (инжектор), КПП механика + очень мягкая, шустрая, маневренная, тихая, красивая, недорогая обслуга (я не беру за пример опель и жигули или тайота Карина Е), главное при покупке не бросаться за одной машиной, нужно ВЫБИРАТЬ и проверять у специально обученных для этого людей – и вы найдете её, а она Вас – 93 год, туповатая и сложная электрика для меня, если лампочка потухнет или загорится (любая абсолютно) то найти причину сложно, но можно, жаль что нет круиза, кондера, электро-сидений, жаль что расход не 3 литра на 100 км

Ford Mondeo 1997 г.в.

универсал, 1.8 газ/бензин (16v), КПП механика + приятное, информативное управление, большой салон, втом числе багажное отделение, цена автомобиля, экономичен и динамичен на газу, надежный и тихий двигатель Zetec – в универсале слабое звено – продольный рычаг задней подвески, сложность замены ГРМ ремня и роликов, пластиковые бампера занимают приличную долю кузова, но при этом очень хрупкие и дорогие

Rover 400-серия 1998 г.в.

седан, 1.4 бензин, КПП механика + форсированный двигатель, адекватный объему и мощности расход, отличная управляемость, хороший салон, выразительная внешность в своем классе – качество некоторых элементов салона, шумоизоляция, мягкий металл кузова

BMW 5-серия (E34) 1994 г.в.

седан, 2.5 турбодизель, КПП автомат + расход, подвеска, двигатель, салон, шумоизоляция – все супер! – ТНВД, вискомуфта, турбина

Honda Civic 1997 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.4 бензин (d14a2), КПП механика + экономичный (9л 92-го в городе, около 8 литров 95-го), высокая надежность, довольно симпатичный для середины 90-х, очень приятный салон, как-никак наследние страны-производителя (Англия), неплохой брэнд Хонда – очень низкая жесткость кузова как на кручение, так и в целом (тонкий металл), коррозия на задних арках (жучки конечно, а не гниль, как у опеля, но все равно неприятно), плохое включение задней передачи (возможно, проблема конкретного экземпляра)

Volkswagen Passat B5 2000 г.в.

универсал, 1.9 турбодизель (115л.с.), КПП автомат + вместительный, приятный в управлении, достаточно мощный и экономичный – недешевое обслуживание, алюминиевая подвеска

BMW 3-серия (E36) 1996 г.в.

хэтчбэк 3-дв., 1.6 бензин, КПП механика + не дорогой в обслуживании, надежный, маневреный, динамичный, жесткий кузов, ты и машина одно целое, как в капсуле, тихий и не скрипучий салон – рвутся задние стаканы под аммортизаторы, рвется гофра возд. фильтра, течет прокладка передних крышек, разбивается рулевая рейка, слазит краска на парогах, жучки на арках, не достаточный обдув лобового стекла зимой

Fiat Coupe 1999 г.в.

купе, 1.8 бензин, КПП механика + Катаешься в удовольствие – ГАИ часто останавливает, они ж люди, им же тоже интересно:))

Audi 80 1990 г.в.

седан, 1.8 бензин (карб, PP), КПП механика + экономичный, неприхотливый к топливу, дешевый в обслуживании, не сложный в ремонте, надежный – неудобный багажник, относительно малый салон

Hyundai Terracan 2004 г.в.

джип 5-дв., 2.9 турбодизель (CRDI), КПП автомат + не дорогой при покупке и в содержании, полноценный рамный джип с высоким клиренсом, комфортабельный, уверенный на трасе и в поворотах, тихий мотор, хорошая шумоизоляция салона, надежный, по крайней мере первые 100 000 км. бездумной езды – полный привод Терракана не проходит тест на диагональное вывешивание колёс

Peugeot 307 2003 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель (HDI), КПП механика + красивый, экономичный, расширеный интервал ТО, пять удобных раздельных сидений (с детьми сзади лучше диван), легко трансформируемый салон, задний ряд сидений снимается за 3 минуты, можно установить сидения в третий ряд, хорошая оптика и удобное управление магнитолой на руле, отличная управляемость и динамика – наличие детских болезней которые надо постоянно лечить, недостаточная жесткость кузова и как следствие скрипучий салон, ужасный сервис в Минске на ул. Свердлова (хотя он наверное лучший и единственный сервис Пежо в РБ)

Peugeot 406 1996 г.в.

седан, 1.9 турбодизель, КПП механика + плавность хода, мягкость подвесок, комфортный салон, превосходная шумоизоляция, достойный внешний вид, способный влюбить, экономичный мотор – недолговечность подвески, болезненное сцепление, вечно текущий из всех дыр мотор, очень ненадежная электроника (иногда приборы живут своей жизнью), слишком дорогой на СТО, тупой мотор

Citroen Xantia 1995 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.9 турбодизель (90л.с.), КПП механика + неприхотливый двигатель, доступная цена, "крепкий" кузов, не погремушка – сложная и недешевая подвеска, отсутствие хороших сервисов, "вечнотекущий" двигатель, хуже французских автомобилей только итальянские:))