Отзывы об автомобилях, отзывы владельцев

Rover 600-серия 1996 г.в.

седан, 2.0 турбодизель, КПП механика + внешний вид, салон, динамика, подвеска, управление, удобное расположение за рулем, даже человека с большим ростом – диагностируется только на 2-х станциях в Минске

Mitsubishi Galant 1992 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 турбодизель, КПП механика + надежность, долговечность, комфорт – требуется квалифицированное обслуживание, родные запчасти обойдутся в копеечку

Skoda Felicia 1996 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.3 бензин (моно), КПП механика + низкая цена, экономичность, недорогие запчасти, надёжность, простота в обслуживании – ржавеет кузов

Ford Escort 1996 г.в.

универсал, 1.6 газ/бензин (Zetec 16V), КПП механика + надежный двигатель, невысокая стоимость – жесткая подвеска

Peugeot 306 1994 г.в.

седан, 1.6 газ/бензин (инж. 8V), КПП механика + выносливый двигатель, мягкая подвеска, хорошая антикоррозийная защита кузова, недорогие запчасти и СТО, наличие торсионной балки, возможность самому производить ремонт основных узлов – консоль в мороз имеет сверчковую болезнь, устаревший дизайн консоли (особенно для поздних версий), нечеткая работа КПП и г/у, наличие торсионной балки, бедная базовая комплектация SR, плохая шумоизоляция салона

Ford Escort 1993 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.6 бензин (16V DOHC), КПП механика + отличный двигатель DOHC, отменная тяга, салон в отличном состоянии, кузов, для его года, на удивление, "держится", правда, кое-где уже пошла коррозия (но это – Форд: -)), маневренность, отличная печка, по КПП и сцеплению вопросов нет – опять же, появляющаяся кое-где коррозия (исправимо), в трансмиссии вот уже 13 000км что-то подвывает, но шум не усиливается и на переключение не влияет

Renault R19 1995 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 бензин, КПП механика + комфорт салона, удобное расположение переключателей, плавность хода (при исправной подвеске), достаточно вместительный багажник, лёгкая трансформация салона – дорогостоящий ремонт подвески, коррозия кузова

Honda Jazz 2005 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.4 бензин, КПП вариатор + экономичный, надежный, удобный, функциональный – немного жестковата подвеска

Nissan Sunny 1988 г.в.

седан, 1.7 дизель (CD17), КПП механика + экономичная, проста в ремонте – нет ГУ, дорогие оригинальные запчасти, твердая подвеска

Volkswagen Touran 2005 г.в.

минивен, 2.0 турбодизель, КПП механика + отличные дизельные моторы, трансформация салона, прстая передняя подвеска, разумные цены на запчасти, развитая сеть сто, но можно и самому – цена не состветствует автомобилю, очень дорого, очень жесткая подвеска, неудобные сиденья, особенно сзади, плохая шумоизоляция, облазят прорезиненные выключатели и хром

Peugeot 406 1997 г.в.

седан, 1.6 бензин, КПП механика + отличная подвеска, хорошо держит дорого, дизайн 5+ (большинсво новых не дотягивает), комфортный салон, низкий расход, дружит с нашим АИ 92 (двигатель 1,6 8V), супер свет и ближний и дальний – хотелось бы чуть помощнее двигатель (хотя не критично, вполне хватает особенно для города), нечеткая работа КПП

Volkswagen Golf 2 1985 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.8 бензин, КПП механика + простота в конструкции, неприхотлив в эксплуатации, сравнительно низкая стоимость запчастей, надежность, проверенная временем – сильная коррозия кузова

Mercedes-Benz E-класс (W210) 1999 г.в.

седан, 3.2 бензин, КПП автомат + внешность, комфорт, мощный надежный двигатель, до сих пор престижный, ликвидный при продаже, хорошо управляемый – сложно найти достойный экземпляр, дорогой фирменный сервис, стойкость к коррозии

Audi 90 1985 г.в.

седан, 2.2 бензин (2.2i, 10V), КПП механика + небольшая цена, дешевые запчасти, мощная, устойчивая, проста в эксплуатации, не привередлива к топливу – бользнь холостого хода, тяжело найти в хорошем состоянии

Mercedes-Benz C-класс (W202) 1993 г.в.

седан, 1.8 бензин, КПП механика + хороший двигатель, не привередлив к топливу, подвеска устойчива к нашим дорогам, недорогие з/ч по железу и расходникам, есть в наличии, просторный салон, стоит на дороге на 150-180 прекрасно, легок в управлении – подтекает гидроусилитель руля, аккумулятор стоит в багажнике и нужно следить за его состоянием