Отзывы о Ford

Ford Fusion 2005 г.в.

минивен, 1.4 турбодизель (TDCi), КПП механика + экономичность, хорошее соотношение цена-качество, трансформируемый салон, невысокая стоимость обслуживания, высокий клиренс – посредственная звукоизоляция, дешевый пластик салона, скрипучий салон, кассетная магнитола в авто 2005 года, отсутствие регулировки интервала срабатывания стеклоочистителей

Ford Sierra 1992 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель, КПП механика + мягкая подвеска, большой салон, хорошо справляется со своей задачей ABS и гидроусилитель руля, малый расход по трассе 5,5 литров – капризный двигатель 1,8TD, большой расход по городу 9л

Ford Windstar 1998 г.в.

минивен, 3.0 газ/бензин (V6), КПП автомат + комфорт, достаточная надежность, вместимость, недорогие запчасти – отсутствие полной информации по модели ввиду малого количества авто

Ford Fiesta 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.4 бензин (zetec, инж), КПП механика + недорогое обслуживание, настоящая "рабочая лошадка", не ломается (тьфу-тьфу-тьфу), маневренна, удобна в городе, но и на трассе тоже уверенно себя ведет – слабая электрика, кузов

Ford Mondeo 2003 г.в.

универсал, 2.0 турбодизель, КПП механика + просторный удобный фунциональный салон, удобные кресла, огромный багажник (самый большой в классе), отменная управляемость, мотор 130л.с. дизель – УРАГАН! ГРМ – цепь на весь срок службы, отличный свет фар, грамотная работа датчиков света и дождя (в отличии от Пежо, например), стоимость нормо-часа даже у дилеров на Форд очень приятная, как и цены на ЗЧ – обязателен антикор для РБ (собственно для многих новых авто это тоже актуально), более шумный дизель из за цепи ГРМ, чем у ременных аналогов VW или Рено

Ford Mondeo 1998 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель, КПП механика + огромный багажник, экономичный расход топлива 6-7литров, комфортный салон – относительно дорогое обслуживание

Ford Mondeo 1998 г.в.

универсал, 1.8 турбодизель, КПП механика + мягкая подвеска, большой салон и багажник, хорошая шумоизоляция, симпатичные очертания, малый расход топлива, коррозийно устойчивый кузов – очень слабые и дорогие в ремонте бампера, труднодоступные гайки и болты, плохие ручки дверей, мало ребер жесткости

Ford Fiesta 1998 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.2 бензин, КПП механика + простота устройства и обслуживания, маневренность, малый расход топлива, приятный округлый дизайн – слабая заводская антикоррозионная обработка кузова, жесткий пластик салона

Ford Mondeo 1995 г.в.

универсал, 1.8 бензин, КПП механика + мягкая подвеска, устойчивость – сложный двигатель, довольно дорогие запчасти, дорогие услуги автослесаря (из-за сложности), большой расход топлива

Ford Escort 1999 г.в.

универсал, 2.0 бензин (split), КПП автомат + АКПП, Бензин АИ-80 10 л/100 км, Просторный и светлый салон – Шумновато в салоне

Ford Fiesta 1996 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.3 бензин (Zetec, 16V), КПП механика + маленькие габариты, маленький расход топлива, резвый мотор, дешевая в обслуживании – нелогичная КПП, странный мотор (возможно только на моей), сильно подвержена коррозии

Ford Escort 1996 г.в.

универсал, 1.6 газ/бензин (Zetec 16V), КПП механика + надежный двигатель, невысокая стоимость – жесткая подвеска

Ford Escort 1993 г.в.

хэтчбэк 5-дв., 1.6 бензин (16V DOHC), КПП механика + отличный двигатель DOHC, отменная тяга, салон в отличном состоянии, кузов, для его года, на удивление, "держится", правда, кое-где уже пошла коррозия (но это – Форд: -)), маневренность, отличная печка, по КПП и сцеплению вопросов нет – опять же, появляющаяся кое-где коррозия (исправимо), в трансмиссии вот уже 13 000км что-то подвывает, но шум не усиливается и на переключение не влияет

Ford Galaxy 1998 г.в.

минивен, 2.0 бензин, КПП механика + плавный ход, мягкость подвески, превосходная обзорность, достойный внешний вид, удобный в городе, сиденья транформируются, бензобак вместительный – вечно грязь с дороги собирает, ненадежная электроника, дорогой на СТО, хороший расход, мотор не дизельный, проблема поиска запчастей

Ford Cougar 1999 г.в.

купе, 2.5 бензин (v6 24v), КПП механика + оригинальная спортивная внешность, неплохие динамические характеристики, отличная управляемость на больших скоростях, хорошие тормоза и грамотно реализованная антипробуксовочная система, относительно недорогое обслуживание – скрипучий пластик, "жор" масла, дорогая кузовщина и стекло, неизвестность данного авто сервисменам, неэкономичность двигателя